经济观察网 记者 高飞昌 11月22日，东风悦达起亚旗下全新一代傲跑在广州车展上宣布上市。新车分为四款车型，售价区间为10.88万-12.58万元。从名字上看，傲跑是继智跑、奕跑之后的第三个“跑”字辈SUV，其定位于小型SUV，介于奕跑和智跑之间，也是此前起亚KX3车型的换代版本。

傲跑这款车在成都车展亮相后就受到不少关注。其造型还原了起亚SP概念车的设计，整体形象不像一般的家用SUV那样圆润，而是一种方正硬朗的形象。新式的“虎啸式“前脸进气格栅配合晶体式LED灯组，加上双拼色配色车身，让车辆看着时尚炫酷不少。车内布局是以驾驶员为中心的非对称布局，辅之以一体式双屏，增强了科技感。

傲跑的整车尺寸为4345mm*1800mm*1645mm，轴距为2630mm。虽然尺寸不大，但是车内空间合理，提供了6:4分离式后排座椅、人性化储物空间、超大后备箱容积，因此可以满足日常多种用车场景。

与同级别车型相比，东风悦达起亚傲跑的一大“杀手锏”是其丰富的配置。全系标配发动机智能启停、车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统等配置。动力方面搭载1.5L Smartstream IVT 发动机，匹配CVT变速器，百公里综合油耗5.4L。舒适配置上，提供多达6种驾驶模式、8色车内氛围灯，以及10.25英寸的智能语音互联系统、智能恒温空调。智能配置方面，全新一代傲跑提供领先的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，包含前方防撞辅助（带行人识别）、智能自适应巡航等功能。

傲跑通过在设计、空间、配置方面的升级，造就了超高的性价比。全系差价仅1万多元，与同级别本田缤智、本田XR-V、大众途铠等起起售价在12万元以上的竞品相比，傲跑有着很明显的性价比优势。

在推出产品之余，东风悦达起亚推出的购车政策更为引人注目。为推动傲跑的销售，东风悦达起亚业内首创“包牌价”。所谓“包牌价”，是指消费者在购车时可以享受包购置税、包全险、包3年保养的“三包礼遇”。而购置税、全险这两项费用是消费者所购买的车辆能够上牌的前提条件，是购车过程中的两大必要支出。

东风悦达起亚主动承担这一块原本由消费者承担的费用，相当于是变相让利消费者。如果按照一辆车售价11万元来估算，需要缴纳的购置将是1.1万（购置税税率10%），而车辆全险一般也在5000-6000元左右。因此，东风悦达起亚的“包牌”政策，可以替消费者直接节省约1.5万的开销，相当于让利约15%。再算上三年免除的保养费，总共让利将超过20%，也即“新车即享8折以上优惠”。据了解，这项“包牌价”政策从即日起截至2020年1月31日。

随着国内汽车市场竞争愈发激烈，不少车企都在思考如何能够吸引更多的消费者，并为此推出了多种优惠购车政策，例如官方降价、购车红包、延长质保甚至终身质保的承诺，以及各种各样的金融优惠。这些措施都意在降低消费者的购车门槛，免除消费者用车后维修保养的后顾之忧。不过，像东风悦达起亚这样直接推出“包牌价”的例子在行业内还是第一次出现。

除了推出“包牌价”，东风悦达起亚针对傲跑车型还推出了更多的金融优惠政策和质保优惠政策。金融政策方面，消费者可享有“3年首付40% 免息“，或者”5年定额免息“，以及“首付20%、2年保值回购”的政策。整车质保方面，可享受7天品质无忧承诺，可选整车质保3年/10万公里或5年/6万公里。

东风悦达起亚这些在购车政策上的做法，打破了行业固有的规则，可谓是一种破坏式创新。这也意味着，当车市从增量争夺进入存量争夺时代，东风悦达起亚为了提升自身竞争力、刺激市场销量，已再度悄然打响了价格战。

数据显示，今年1-10月东风悦达起亚累计销量24.3万辆，同比去年有所下滑，但最近3个月实现环比增长。在新产品布局上，东风悦达起亚正在全面布局燃油车、纯电动、插电式混动和燃料电池等动力车型，今年已连续上市了新一代KX5、新一代K3、K3 PHEV等车型。而此次车展上还亮相了K3 EV，将在明年上市，而全新一代K5也将在明年到来。