经济观察网 记者 宋笛 12月26日，全国交通运输部工作会议中披露，2020年交通运输将完成铁路投资8000亿元，公路水路投资1.8万亿元，民航投资900亿元。在2019年实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路基础上，2020年实现具备条件的建制村通客车。集装箱铁水联运量增长12%以上。乡镇快递网点覆盖率达到98%。全面完成“十三五”规划各项目标任务。

按照这一数据计算，2020年全国铁路、公路水路、民航的投资总额将会达到近2.7万亿。

相较于2019年，这一数目是多少还是少了？2019年的全国交通运输会议中制定了一个1.8万亿的公路水路固定资产投资，同时铁路今年原定计划也是8000亿，计算两者，从计划金额来看，2020年并未出现明显变化，实际上，铁路8000亿投资，公路水路1.8万亿投资计划已经维持数年，也是达成“十三五”规划目标的硬性需要。

但值得注意的是，实际上的完成投资金额要往往要高于年初制定的目标。按照全国交通运输工作会议披露的信息，预计2019年全年完成交通固定资产投资3.2万亿元，相较于年初制定的目标，出现了大幅度的增长。

增长主要来自于哪里？

铁路的增长并不明显，按照中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)公布的数据显示，2019年前11个月，全国铁路固定资产投资完成6852.07亿元，同比减少3.12%。

增长主要来自于公路水路投资。按照交通运输部披露的信息显示，2019年前11月公路水路固定资产投资完成2.15万亿，已经超额完成年初制定的目标，其中东部、中部地区的投资同比增长最为明显，河南省公路投资较2018年增长超过20%，而辽宁、北京、贵州等地区则出现了较大幅度的下滑。

如果这一情况延续到2020年，中、东部的公路建设依然将会成为中国交通基础设施投资的重要支柱；此外，“公转铁”带来的支线铁路建设也会成为2020年初交通基建的重点之一。

按照交通运输部披露的信息显示，2020年交通运输部将加快补齐短板。加强战略性基础设施建设，推动基础设施网络化。加快推进重庆至昆明、和田至若羌等铁路项目建设，推动铁路专用线进港口、物流园区及大型工矿企业。启动建设一批国家高速公路、普通国道待贯通路段项目和拥挤路段扩容改造。改善内河航道1200公里，加快推动引江济淮航运工程、长江口南槽航道治理一期等重点工程，提升沿海港口重点货类装卸能力。加快成都天府机场等项目建设。