时隔5年一汽集团再公布利润 2019年赚440亿与5年前持平

高飞昌2020-01-03 18:03

经济观察网记者 高飞昌  郭有信  在时隔五年之后,一汽集团再次公布了其年度利润数字。1月1日,一汽集团在其刊发的新年贺词中表示,在2019年一汽集团安全年共实现整车销售346.4万辆,同比增长1.3%,高出行业10个百分点;实现营业收入6200亿元,同比增长4.4%,实现净利润440.5亿元,同比增长2.2%。一汽表示,“在严酷的行业竞争中做到了风景这边独好”。

实际上,从2015年开始,一汽集团再也没有公布过其利润数字,一汽集团的盈利也一直是一个谜。从此前的数字来看,2007年至2012年,一汽集团克服金融危机影响和经营发展挑战,经营质量和经营实力显著提高。

在这五年间,一汽产量从146.5万辆提升到265.7万辆,销量从143.6万辆提升到264.6万辆,工业总产值从2289.1亿元提升到4519.6亿元,销售收入从1885亿元提升到3818.3亿元,利润总额从118.3亿元提升到406亿元,应缴税金总额从259.1亿元提升到588.3亿元,同比分别增长81.4%、84.3%、97.4%、102.6%、243.2%和127.1%。

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值得一提的是,在2012年一汽集团利润规模居国内首位。此后,一汽集团还在2013年公布过一次利润指标,但此后再也没有主动公布过数字。经济观察网记者查询资料显示,2013年,一汽集团实现营收4605亿元,净利润476亿元。而有机构给出了2014年-2015年一汽集团的盈利数字,显示2014年为一汽集团的巅峰时刻。

该机构的统计显示,2014年,一汽集团营业收入为4941亿元,净利润为607亿2015年一汽集团营业收入有较大幅的下滑,全年营业收入仅为3950亿元,净利润为450亿元。从2012年-2015年,相对应的净利润率分别为9%、10%、10%、12%、11%。显然,2014年是一汽集团利润的高峰时刻。

2018年,一汽集团重新对集团目标进行梳理,一汽集团董事长徐留平在当年首次公开了其未来五年的目标。徐留平提出,到2025年“打造世界一流的移动出行服务公司”的总目标,并在2025年要实现“831”,即八年三大指标翻一番。三大指标包括规模指标、利润或经济质量指标以及员工收入指标。简言之,就是‘收入过万亿、利润过千亿,员工收入过23万。

在831目标之前,一汽还有一个“小目标”。按照规划,未来五年,即到2023年,在新一届党委任期内,集团公司实现整车销量超过590万辆,营业收入超过9000亿元,利润超过800亿元,人均收入超过18万元。这意味着,一汽集团在剩下的三年时间中,利润要增长360亿元,利润增幅要81%,而平均每一年要增长120亿元利润,这对一汽来说是不小的挑战。

那么,一汽集团未来的利润增长点是哪里呢?是在自主板块,特别是红旗和奔腾这两大自主品牌上。红旗汽车从2019年8月份开始,连续五个月保持月销过万的迅猛势头;12月26日,红旗品牌提前完成全年10万辆销量目标,在2020年,红旗的销售目标是20万辆。而另一个自主品牌奔腾从2018年开始也逐渐发力,扭转了此前的发展局势。奔腾2019年前11个月销量达成10.4万台,同比提升43%,市占率提升18%。

红旗和奔腾此前一直是亏损大户,以奔腾为例,其在2017年亏损5亿元,而2016年亏损额为6.44亿元。今年上半年,一汽奔腾净利润约为亏损2.28亿元。另外,红旗也仍处于亏损之中,但具体数额不明。

一汽集团目前仍在转型之中,一汽集团总经理、党委副书记奚国华在2019年年初的讲话中表示,变革、速度、成长,是中国一汽及红旗品牌改革发展和战略转型的三大主题,三者相互联系、相互作用,变革是手段,速度是要求,成长是目标。

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