经济观察网记者 周菊   继与中国联通牵手展开5G战略合作后，宝马集团的5G“朋友圈”再扩大。1月8日，在美国拉斯维加斯举行的2020北美消费电子展（CES）上，宝马宣布与HARMAN Samsung（三星）合作共同研发5G通信技术，开发新一代5G远程信息处理组件。

消息显示，宝马将会基于与三星合作开发的组件，对车辆新电路系统架构进行整合研发。据悉，两者联合开发组件将支持高精度定位，车辆搭载后所处的地理位置将会更加精确可靠，这被认为有利于推进宝马自动驾驶进程。

HARMAN Samsung是三星旗下的子公司，而三星是韩国最大的跨国企业集团，作为韩国大型通讯运营商，三星在5G方面的布局较为超前。三星在2016花费80亿美元收购音响制造商哈曼后，对汽车智能座舱等相关技术展现出极大兴趣。在本次CES上，三星也展示了其全新的Digital Cockpit 2020智能汽车座舱，该座舱一共搭载11块屏幕并支持5G功能。

宝马5G车畅想     图片来源：企业供图

三星不是宝马在5G方面唯一的合作伙伴。去年7月，宝马中国宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作，合作开展基于5G移动通信网络的自动驾驶验证项目，包括实验用5G网络环境的搭建，以探索不同场景下自动驾驶应用。但基于通讯协议，该合作可能只应用于中国行驶的宝马汽车上。而与三星的合作或将成为补充。

此外，为了全面推进自动驾驶及智能网联，以保持在“新四化”趋势中领先，宝马在在中国还已与四维图新、腾讯及中国信息通信研究院建立了合作关系。宝马将中国市场视为自动驾驶推广的战略前锋，原因则是中国市场广阔、交通条件复杂，且在数字化方面具有独特优势。

根据规划，2021年量产的BMW iNEXT将提供L3自动驾驶功能，支持5G网络的全面互联。届时，宝马或将成为首家在量产车中提供5G新一代通信技术的高档汽车制造商。据介绍，BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联，即使没有5G智能手机，客户也同样能享受5G服务，未来该技术也会应用在其他BMW车型上。

5G研发及应用的领先将为宝马的自动驾驶计划提供助力，由于自动驾驶过程中会产生大量的数据交互和数据处理，5G通信技术则使这种量级数据的快速处理成为可能。可以说，5G通信技术是实现从L3到更高级别自动驾驶的先决条件。

宝马BMW iNEXT    图片来源：企业供图

目前，全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和创新BMW X7等新车已实现L2级自动驾驶，允许用户在一定条件下“解放双手”。而作为最早布局自动驾驶技术的汽车厂商之一，宝马在2017年就启动了L4级自动驾驶方面的测试和数据积累，目前其在全球投入的实路测试车队约为80辆。

值得注意的是，在展示前瞻技术的本届CES上，宝马首发了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱。在智能人机交互模式中，除了现有的自然语音控制、手势控制与触屏控制外，还首次应用了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统。2021年，Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上。

最新数据显示，2019年宝马集团（含BMW、MINI和劳斯莱斯品牌）共销售252万台汽车，较2018年249万辆同比增长了1.2%。目前，其在华全年销量仍未公布，不过前11月的数据显示，宝马1-11月在华累计销售65.6万辆，同比增长13.6%，是德系豪华三强中唯一实现两位数增长的品牌。

5G量产车是目前汽车产业中最热门的概念，也是诸多车企抢夺的风口。在成为全球首个量产5G车的赛跑上，已经有多个车企在赛道上，并且中国汽车更为积极。其中，吉利宣布计划在2021年发布其首批支持5G和C-V2X的量产车型。而上汽集团更为激进，其预计在2020年实现全球首款5G汽车的量产上市。而一直把智能化作为自己品牌未来技术基因的宝马，也正在这场比赛中全速前进，目前宝马是豪华汽车品牌中规划最早量产5G车的企业。