王国信/文 前几天听了个段子：车市连续下滑，一位车企销售攀上高峰，三日寻觅终于找到山中修行的高僧。高僧端坐云台，微睁的双眼透露出无穷的智慧。销售问高僧，“今年中国车市这么惨淡，我们汽车业应该怎么办。”只见高僧默而不语，缓缓从背后掏出一个小南瓜，放在桌子上。销售若有所思的说道，“大师的意思是，车市的未来就像南瓜，外面苦而硬，其实里面甜蜜蜜？车市的转机将到？”

高僧微微睁开眼，瞧了瞧面前跪着的销售，又拿出一个“南瓜”叠在上面。这位销售顿悟到，“大师的意思是，吃的苦中苦，只要我们要坚持，终能尝到甜头。”高僧叹了口气，摇摇头说道，“我的意思是，现在的车市是‘南上加南’，求神拜佛也是没用的。”

车市虽然是“南上加南”，但实际上在北边的北京，却是潜力市场，为了买上车，即便是电动车，人们排车号也已经排到九年以后，堆积了几十万订单。但同属于北方，其他地方就不行了。前不久一个汽车销售刚被警察局抓进去，原因是这哥们老给110打电话，说有人不见了！你猜他说谁不见了，那些说考虑考虑的客户一个都没再见到，三个月没订单的他一着急就报失踪了。汽车销售太难了。

心里太急，报个假警还算是小事了，估计“进去”也就教育教育就了了，但心里着急的庞大在2019年却出大事了。开着好几百家4S店的庞大集团，因为业绩下滑，公司上下着急啊。于是，在连续的励精图治下，庞大终于在2019年将企业从前些年的排名第一干到了被破产，董事长最终净身出户。庞大的命运黯然转折，真是闻者落泪听者伤心啊。汽车4S店太难了。

说到落泪，奉劝诸位不要让女人哭。西安有家4S店就不信，卖了辆车给一位女司机，车刚开出门，发动机坏了，为了维权，引擎盖上一坐，可谓是一鸣惊人，硬生生把自己哭成了网红，也把这家店哭的被停业了。这说明一个严重的问题，如今消费者维权太难了，体重太重的，引擎盖根本爬不上去，还得先减肥。不过现在好了，电动车时代，维权简单多了，因为出问题的电动车基本都是自燃了，只剩下“车身骨架”，不用一口气上引擎盖，腰不酸了腿也不疼了。

也是因为自燃，电动车2019年可算是出了名，人人闻电动车色变。你看人家国产的特斯拉和蔚来，现在卖的多好，听到提不到车，脸上急得！特别是蔚来车主，说蔚来服务很好，有那么好吗？我们当即就反驳了，那是很好吗，那是保姆式的“非常好”。但自燃还是有效果的，虽然消费者没影响到，有些投钱的投资人吓到了，毕竟这是真的“烧钱”。前不久，有人说你看威马蔚来，为了提升运营效率，董事长都只坐个经济舱。

其实哪有这么夸张，都是瞎说。比如，蔚来董事长李斌因为偶尔节约一下，挤挤地铁而已。别说正在创业的，创业几十年的比亚迪王传福，虽然身家几百亿，人家每次都是经济舱出行，所以王传福现在开发了新业务比亚迪轻轨，毕竟从深圳坪山去深圳机场这一个多小时赶飞机太累了。有钱人的世界就是这么朴实无华。

虽然像王传福这种都是草根创业，但这毕竟不是草根们能理解的。但长安肯定了解，人常说，得屌丝者得天下，长安有了DS好多年，最终亏得一塌糊涂。最后复盘总结，原来这法国DS，在中国不管用。你看真正主打屌丝市场的铃木，就不一样了，铃木前年就决定退出中国市场，2019年基本就剩下个空壳了。

2019年底，DS工厂出售给了宝能，这一次宝能一点也不野蛮，而是个温柔的“白衣骑士”。同为广东企业，恒大就和宝能不一样，恒大董事长许家印造车从来都是以德服人，不服？花钱砸到你服，从不像宝能落得“野蛮人”称号。但卖房那么赚钱，恒大你干嘛非要造车呢，真蠢。就算要造车，也得造房车，毕竟带个房才好卖。造车？卖车？对房地产商来说都太难了。要不然富力干嘛虚晃一枪，签约完一周就毁约呢。

许家印其实也是白衣骑士，只不过腰间多了一条爱马仕皮带。在2019年，恒大先牵手贾跃亭，但没料到贾跃亭只想要白马，不要骑士。但在2019年真正称得上“骑士”的还有诸多地方基金，在汽车企业不断的资金紧张下，这些地方政府很着急，于是他们直接控股了不少新造车企业，本以为抓着了一对王四个二在手里。后来一看，哪里有什么王炸，一把全是雷，随时会“爆雷”。

真难为这些投资基金了，寻找汽车业的好投资标的太难了，除了造车就只有无人驾驶、车联网、芯片、电池……（此处省略一万字）其实说到电池，2019年，新能源汽车销量首次负增长，连续6个月负增长，他们都说新能源汽车不行了。我们觉得，一两个人说不好不行，可能是他们的眼光问题，但是如果大家都说你不好，那肯定就是他们的眼光问题了。但最大的问题是，现在的企业，都把业绩销量都看得太重了，放桌上也不拿东西压，风吹跑了怎么办？

现在，销量低都不是一种状态，而是一种常态，有时候低到怀疑人生。但怀疑人生谁都比不过上汽大众的员工，他们明明是造车的，最后变成了网约车司机。对这种情况，有不少企业都表示谴责，有这种优化人员的方法怎么不早点告诉大家。但对此，神州优车是有反对意见的，他们说，开网约车并不能解决人员优化问题，我们神州的人都在开网约车，就解聘了两三个人还上了热搜。所以，神州优车重整宝沃。在这一年，神州还揭秘了当初买下宝沃真正的原因：好就是贵，贵就是好！

2019年已经过去了，回望这一年，开头挺难的，但只要挺过去开头，就会发现中间也难，最后更难。对好多汽车人来说，为了在这么难的年份出好业绩也是拼了，本想一口一口吃掉忧愁，没曾想却一口一口吃成肉球。猪年还剩下最后几天，以此吐槽挥别过去，本文纯属虚构，请勿对号入座。愿明年“鼠”你最红。