图片来源：厂商供图

经济观察网 记者 高飞昌 2019年12月28日，新造车企业天际汽车在绍兴的自建工厂正式投产，第一款量产车ME-7在这里下线。根据规划，新车预计在2020年春季交付。

据介绍，这座工厂年规划产能为6万辆，包括冲压、焊装、涂装和总装完整的四大工艺生产线。天际汽车称，该工厂“秉承德系豪华品质标准打造”，拥有绿色、智能化等特点。

目前新造车行业已经发展了好几年，有不少企业开始了量产交付且卖出了数万辆车，相较之下天际汽车工厂刚刚投产，步伐慢了一拍。作为后来者，天际汽车怎样实现破局和赶超，是一个不小的考验。

显然天际汽车并不担心。一方面，已实现交付的新造车企业虽然先行一步，但也正经受着融资难、交付量不足、后续订单少等系列难题。天际汽车董事长、CEO张海亮自信地表示：“未来的几个月，我们会让市场知道，这里即将出产的产品，不仅性能和质量过硬，智能化水平和用户体验也会毫无悬念地超过目前市场上的产品。”

另一方面，天际汽车认为，首款车ME-7量产交付后将是企业最好的时候。这背后不仅与其工厂的德系制造标准相关，还与公司的“德系文化”，以及在融资、交付等方面的充分准备相关。

工厂主打“德系标准”

与不少新造车企业一样，天际汽车在生产制造方面采取了自建工厂的方式。在业内，新造车企业解决生产资质的方式包括代工和自建工厂两种，而后者通常被视为对企业更有利，因为企业对生产制造掌握着主动权，能够从整体流程上把控产品的质量。

经济观察网记者从天际汽车绍兴工厂内看到，生产工艺车间整洁有序，生产线上的机器人等智能化设备很多，肉眼可见的自动化和信息化程度颇高。而令人惊喜的是，天际汽车在质量检测和质量把控流程上独具特色，这包括生产线上的质量安灯系统，精度达0.05mm的尺寸测量与匹配检验室等等。

德系豪华车身尺寸精度控制

天际汽车董事、CPO（首席制造官）刘岩告诉经济观察网记者：“我们工厂在规划之初，就考虑到三个方面。第一是智能化，第二是绿色，第三是以人为本。”据其介绍，天际汽车工厂在自动化、智能化方面有很高的水平，例如在冲压方面，通过五序自动冲压线（拉延、切边、整形、冲孔、翻边），从板材放上去到最后成品件出来，是一个百分百的自动过程，冲压线上的视觉对中系统、机器人输送链，可以保障成品精度达到毫米级。

实际上，当前国内的新造车企业大多都宣称自己的工厂具备智能化特色，符合工业4.0标准。而天际汽车作为一家定位智能高端豪华的品牌，在生产制造方面的智能化更是有过之而无不及。此外天际汽车还着重强调自身工厂的“德系标准“，这个“德系标准”究竟实力几何？

在天际汽车看来，首款产品ME-7就是其德系品质最直接的代表。据了解，ME-7在内外饰造型、三电技术、智能技术和安全技术方面，都是以符合德系标准的流程制造出来的。其在四大工艺生产线上采用德系标准，例如整车质量评审方面，采用由大众提出的德系制造“Audit”质量评审方法，对标保时捷、宝马等高端豪华品牌。

另一方面，天际汽车的德系标准还与其工程师主导的公司文化相关。其创始人、CEO张海亮便是工程师出身，而创始团队中的很多人也曾在大众体系中工作，拥有20年经验，这是其号称“德系”的资本。一个小细节是，天际汽车的工程师高管头衔中都有“博士”的称号，而这正是德系文化的一种。

天际汽车CTO（首席技术官）牛胜福解释说：“德系品质大家都讲，我们天际汽车还是有所不同。我们整个公司服务的是同一个产品，产品是很多部门共同的儿子，不仅是研发部门的事，还涉及制造部门的制造工艺，财务部门的价格，采购部门的合作伙伴，市场部门的用户，质保部门的最终质量，多个部门围绕产品进行同步工程，前期介入保证开发质量，最后临门一脚把它卖出去。”

产品交付倒计时

根据天际汽车的计划，ME-7将在2020年4、5月份进入量产交付阶段。目前车型在工厂小批量下线，而相关的交付前准备正在紧锣密鼓的进行，预计在交付后实现规模化上量。“今天我们是首台车量产下线，这辆车达到了批量的要求。后面我们主要是保证产品一致性，我们在量的提升，可能2、3月份在春暖花开的时候量会起来。“刘岩表示。

新造车企业量产交付目前遇到不少难题。其中交付量最高的蔚来汽车两年多时间里仅仅完成3万多辆的交付，而新造车企业普遍在后续订单开拓、融资方面承受压力。因此，业内有“量产即死亡“的说法。天际汽车又如何面对这样一种局面？

在牛胜福看来，这也是他们正在思考的问题。“量产前面你都可以讲，其实最终还是用户说了算。你车交付之前讲的都是差异化，其实用户要的是很全面的一个产品，这要求主机厂基于传统、敬畏传统，车本身要做好。另外要学习互联网，用户第一服务好用户，快速迭代，这两个要结合起来。其实主机厂和用户之间，无外乎交付一个产品和服务。我们交付的产品从颜值、性能、质量、智能互联方面是消费者想要的产品的话，我相信只要一切创新围绕用户展开，提供超出用户预期的产品和服务，那么用户会支持我们的。交付以后就是我们情况反而更好的时候。”牛胜福表示。

天际汽车柔性电池合装系统

据了解，天际汽车已经制定了相关的交付计划，同时在销售服务网络方面加快步伐。1188名尊崇始发会员以及1888名E路同行预约用户完成大定的，将按照预约号顺序优先交付。非预约号用户按意向金支付的顺序进行交付。用户可通过天际汽车官网、官方微信以及预售小程序进行预定。

服务模式与营销体系方面，天际汽车没有沿用传统汽车4S店的营销网络与用户服务模式，而是以“有品有趣” 的“产品+服务“为出发点，打通“线上+线下”价值链，创造汽车新零售新服务。未来将有天际中心、安心工场和速捷驿站作为3大生活服务空间，并携手6大服务合作伙伴，提供5大服务解决方案，涵盖整备交车、充电服务、维修保养、保险救援、置换回收、生活出行等各个环节，使用户真正可以做到“用车无忧”。不仅如此，天际ME7还为首批6666名尊崇始发用户提供“终身质量担保、三年免费畅行”价值高达10万元的额外权益。预计到2020年一季度，天际汽车将在22城完成50家各类等级安心工场的场地设施建设、人员培训认证及各项开业准备工作。

充电服务方面，天际汽车将提供专业充电桩、天际中心免费充电、车车互充等10大充电解决方案，并着手构建100座快充站，1000台移动服务车，10000根专属充电桩和100000+公共充电桩的立体充电体系。

天际汽车董事、CMO向东平表示：“我们所有的投入与努力都是为了确保交付给客户的每一辆天际ME7都是质量可靠的产品，生产一致性是所有新创车企都要面对的考验，我们以极致创新的服务为天际ME7上市交付做好了准备。”

融资层面，天际汽车截至目前已累计完成65亿元融资，同时B轮融资在启动，但融资的具体进程其不方便透露。刘岩表示：“我们用钱的效率是很高的，因为我们也考虑到所有花出去的钱或者成为成本，或者成为折旧，都会在产品中体现出来。所以我们在做融资的时候，包括花钱都要保证效率最高。”

据了解，除了绍兴工厂，天际汽车还在长沙建有第二座工厂，预计在2020年年底投产。而产品规划方面，天际汽车前期将有三款产品，除了首款车ME-7，第二款是比ME-7小一号的SUV，第三款是已经亮相的轿车天际ME-S。