经济观察网 记者 干群芳  刚刚国产的网红车企特斯拉近日陷入了“简配门”。3月2日，有特斯拉车主在网络上爆料称自己的国产Model 3搭载的是HW2.5（ Hardware 2.5，自动驾驶硬件2.5）芯片，并非随车环保清单上标注的HW3.0（ Hardware 3.0，自动驾驶硬件3.0）芯片。车主对“简配”极为不满，并向特斯拉官方和315平台进行诉讼。有网友称，目前特斯拉已全国停止交付。

有业内人士表示，特斯拉并非在购买前向消费者说明此次芯片更换，因而该行为涉嫌欺诈。3月3日，特斯拉相关负责人向经济观察网记者表示，该情况的产生是因为受到疫情影响，供应商上出现产品短缺。特斯拉在发给经济观察网记者的官方声明中表示，“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。“

特斯拉强调，随着产能以及供应链恢复，将“按计划”陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约。特斯拉表示，现阶段，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，特斯拉已经为其安装了HW3.0 硬件。

但对于“特斯拉用旧版之前，是否有告知用户”？截至发稿时止，特斯拉方面并未给出回复。而对于该控制器硬件如何受到供应链影响，以及计划什么时候能够给用户进行更换，上述特斯拉相关负责人表示“要晚一点回复”。

特斯拉方面表示，其初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品。“对于部分热爱特斯拉的车主因此而产生的困扰深表歉意和理解，在目前的状况下，我们也在积极采取各种措施，来确保供应链以及交付及时。我们将继续认真听取消费者的建议，您的每一个声音，都在帮助我们为消费者提供更好的服务和产品。”特斯拉表示。

公开资料显示,2019年,特斯拉的电动车交付量达到了36.75万辆,中国销量占特斯拉全球销量的13%,同比增长50%。特斯拉1月7日将首批国产首批Model3汽车在上海向公众进行交付，这距离特斯拉上海超级工厂奠基仅仅过去了一年。特斯拉国产项目在2018年完成签约、土地摘牌，2019年1月7日正式启动工厂建设，去年末即正式启动车辆的员工交付。特斯拉最新发布的财报显示，目前上海超级工厂已经生产了近1000台可供销售的车辆，并达到了超过每星期3000台的生产速度。