保时捷在2019财年交出了一份优异的成绩单：全球新车交付量达28.08万台，同比增长10%；营业收入达285亿欧元，同比增长11%；销售利润（未扣除特别事务支出）达44亿欧元，同比增长3%；销售回报率（未扣除特别事务支出）为15.4%，超额完成15%的既定目标。保时捷也再度成为世界上最具盈利能力的汽车制造商之一。

其中，中国市场对保时捷全球业绩的贡献度甚大。2019年保时捷在中国市场交付8.6万台新车，同比增长8%，占保时捷全球销量的31%，中国市场已连续五年成为保时捷全球最大单一市场。不断衍进革新的产品阵容、持续完善的立体式销售网络、激情澎湃的品牌体验活动，是保时捷中国2019年取得稳健增长的主要驱动力。

在保时捷众多的新产品当中，最引人瞩目的当属电动化车型Taycan，保时捷由此进入了电气化新纪元。创新、可持续、稳健发展，是保时捷2019年电气化之年的三大关键词。根据计划，自2020年到2024年，保时捷将在车辆的混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元。预计到2025年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

对保时捷中国而言，在推进电气化发展之余，为更好地与客户及公众沟通，尤其是在新冠肺炎疫情的大背景下，其决定加大数字化转型，充分利用数字化、网联化的创新科技进行革新，以进一步改善销售模式、提升客户体验。

“中国市场正在从跟随全球发展趋势，向引领全球发展趋势进行转变，特别是在数字化和电动化方面，”保时捷中国总裁兼首席执行官严博禹博士表示，“中国目前是保时捷全球最大单一销售市场，未来我们的目标是成为全球一个重要的创新引擎，与中国社会一道，构建可持续的移动出行未来。”

市场销量稳健攀升

保时捷2019年全球新车交付量的显著提升主要归功于 Cayenne和Macan车型：Cayenne新车交付量达92,055台，同比增长29%；Macan新车交付量达99,944台，较2018年增长了16%。而以Taycan为代表的电气化车型也收到良好的市场反馈，自去年9月全球首秀之后，收到大约3万份意向金订单，而目前已有1.5万余名客户签署了购买合同。

在中国市场，保时捷的销量增长也得益于不断衍进革新的产品阵容。保时捷中国在2019年上市多款新车，包括传奇跑车911第八代车型、中置发动机跑车718、豪华SUVCayenneCoupé、首款纯电动跑车Taycan等。其中，Macan成为保时捷中国最畅销车型，在2019年同比劲增26%；Panamera车系在中国市场的销量占到全球市场份额的40%；电气化车型中，Cayenne和Panamera车系中在售的七款插电式混合动力车型，销量占比跃升至10%。

除了产品驱动，保时捷深耕中国市场多年搭建的立体式销售网络、品牌体验活动、保时捷跑车文化等，也对销售增长助益匪浅。销售网络方面，截至2019年底，保时捷在华销售网点达123家，其中2019年新增9家。在保时捷中心、保时捷e享空间、保时捷极致体验-销售体验店、保时捷城市服务中心之余，保时捷中国首个DestinationPorsche试点项目——杭州滨江店已完成升级，并即将对外开放，这一全新的“社区式体验”零售概念将在未来销售网络中发挥重要作用。

品牌体验方面，由保时捷驾驶体验、旅行体验、赛道体验及凌驾风雪等打造的纯正的品牌体验，持续加强与消费者、跑车爱好者之间的情感联结。与此同时，激情澎湃的赛事活动持续助力保时捷跑车文化的培育。2019年，保时捷将拥有15年历史的保时捷运动杯引入中国，成为保时捷粉丝及赛车手们的狂欢嘉年华，2020年更将扩大规模到四个地区；此外，亚洲保时捷卡雷拉杯赛事历经17年，已成为亚太地区顶级单一车型赛事，影响力日益扩大。

在取得经济效益的同时，企业社会责任也是不可或缺的重要领域。进入中国市场多年来，保时捷始终以虔诚的心态履行企业社会责任。2019年，“保时捷中国经销商企业社会责任基金”“中国青年艺术家双年评选”“保时捷研究奖学金”三大企业社会责任议题持续深化“溢彩心”企业社会责任构建。

在2020年初的新冠疫情中，保时捷中国积极践行企业社会责任，捐资500万元人民币，为一线的医务人员、志愿者和他们的家属提供人道援助。针对员工、经销商伙伴、车主，保时捷也提出了一系列关怀措施。

值得一提的是，2019年5月，保时捷将其中国总部以及多家子公司迁往上海陆家嘴金融广场。这是保时捷入华以来第四个办公场所，见证着其在中国的19载发展历程。这一全新的办公场所，也是保时捷全球惟一获得金级WELL认证的办公场所。面向未来的多元化员工队伍，全新的办公场所将成为保时捷在华发展不断超越自我的源泉。

进击电气化与数字化

2019年是保时捷财务稳步增长的一年，同时也是大幅度创新变革的一年。保时捷在取得巨大经济效益的同时，追求创新、可持续、稳健发展。为此，保时捷在未来五年将投入100亿欧元用于车辆电气化和数字化方面。

2019年保时捷首款纯电动跑车Taycan在中国进行了全球首秀，标志着保时捷进入电气化元年。保时捷Taycan现已推出TaycanTurboS,TaycanTurbo和Taycan4S三款车型，2020年4月底，TaycanTurbo和TaycanTurboS将在中国市场到店交付。

根据保时捷的电动车发展规划，将通过独立开发的Taycan生产平台及与奥迪共同研发的PPE平台进行产品开发，到2025年电气化车型销售比例将达到50%。其中，Taycan和Macan纯电动版将是接下来几年电气化车型的主要力量。目前，保时捷中国正在围绕Taycan打造电气化时代的用车体验，融合卓越的驾驶乐趣、可靠便捷的充电设施以及开拓性连接和智能应用，树立电动时代的跑车标杆。

关于充电设施布局，严博禹博士表示：“在中国的充电部署主要有三个非常重要的领域。首先是家充，成功购入Taycan的客户将获赠免费家用充电设备以及基础安装服务。第二，经销商网络的快速充电。对于要销售Taycan的经销商网络，需要配备800V的充电设施，提供超高功率的直流充电服务。第三方面，我们和中国领先的第三方充电桩运营商合作，包括像星星充电、特来电、国家电网等，来拓宽我们的公共充电网络。当然，在上海和北京等城市，我们还会有更多的专属充电服务。比如说车主可把需要充电的车交给我们，充好电后再把车送还给车主，也就是保时捷专属的代客充电服务。”

除了推进电气化发展，保时捷中国还开启了轰轰烈烈的数字化与网联化转型。2019年3月，保时捷中国数字化业务部正式成立，并先后于上海、北京两地成立办公室分支，着力于针对客户层面和企业内部的数字化解决方案，打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。

2019年末，“保时捷中国服务号”于微信平台正式上线运营，致力于为客户提供个性化的在线服务。关于数字化转型，严博禹博士表示：“首先Taycan车主的体验是第一个关注点。除了要提供充电解决方案之外，我们还必须要以智能化的方式把充电设施与服务、车主支付、售后服务等整合起来。第二，我们希望为经销商赋能，进一步提供数字化解决方案，帮助经销商改善销售流程，提升客户店内数字化体验。比如DestinationPorsche零售新理念，‘社群’概念是DestinationPorsche的核心理念之一，让客户有更沉浸式的体验，并以更数字化的方式连接经销商和消费者。第三，预计在2020年推出的保时捷中国官方APP（应用程序），将为客户逐步提供智能服务和个性化体验。”未来，保时捷中国还将在新销售模式方面有所突破。