言咏/文 中国有多少残疾人？中国残联2019年官方给出的数字是8500万，占总人口的6%，相当于每6个人中间就有一个。但是，为什么大街上鲜见他们的身影？他们去哪里了？

近日有一则视频引发舆论波澜:重庆街头一名残疾人拉二胡卖艺，遭到城管驱逐，理由是，这一带政府人员、外国人来得多，残疾人在大街上影响形象。当地城管负责人表示此事属实，城管队员“影响观瞻”的言论确实不妥。

这不完全是偶然事件。这位普通城管队员脱口而出的话，背后实反映了一种常见的城市治理的思维，以及对何为城市美的理解。宽阔整洁的街道、亮堂有序的商业、衣着鲜亮的市民……披着这样光鲜外衣的城市，才是“拿得出手”的城市，可以展现给政府官员看，可以展现给外宾看。

至于那些看起来破旧的、凌乱的街景，那些看起来不那么体面的人，如果不能消失，最好藏起来，从外面看不见。有的城市非常擅长砌墙，觉得沿街的店面不够规整，砌一堵墙挡住它们，从马路上看，长长一线灰墙，好统一，好整齐。但有没有想过，店铺经营最需要的是人流？对弱势群体也是一样，觉得那些街头卖艺的残疾人损害了城市的颜面，驱走他们，找个犄角旮旯里去唱吧，至少别在城市最繁华的地段呆着。但有没有想过，他们就是需要被“看见”?

在这样的思维定式下，一座城市看起来是“美”了，但它却无意中忽视了城市里相对弱势的那部分群体。这反映在城市治理上，不仅是对街头卖艺的残疾人不友好，还包括无障碍设施的利用不善甚至缺位。中消协和中残联2017年年底做过一次调查，显示中国无障碍设施整体普及率刚过四成。另外，无障碍设施未开放、被占用、维护不到位、设计不合理也是典型痛点。

比如盲道，现在城市的人行道上都有盲道，但很多盲道形同虚设，被自行车挡住了。有的盲道为了美观，想避开彩色地砖铺设的路标，设计得七拐八弯的，甚至通向距离斑马线一两米开外的马路，这种设计，在理念上就是把所谓城市美观放在盲人利益之上。再比如，公交车站没有盲文站牌，没有语音导航；无障碍低踏板公交车的数量有限，不能覆盖全部公交系统，这些都阻碍了残疾人出行。

甚至让人付出过令人扼腕的生命的代价。去年7月，一位叫文军的高位截瘫者、一直致力于截瘫患者回归社会的公益人，为筹备残障者活动去大理考察时，因无障碍路口被占用，开着轮椅另寻他路时，跌落到深度两米多高的停车场地库顶棚里，不幸辞世，年仅47岁。

城市让人的生活更美好——这里的人，指的是所有人，包括底层民众，也包括残障人士。看见他们的存在，支持他们的打拼，尽可能创造条件鼓励残障人士走上街头，回归社会，这样的理念应当深入人心，深入基层。一个看得见弱者的城市，绝不会掉价，反而更加体面，也更加美好，它体现的是一座城市的软文明。