经济观察网 记者 宋笛 上半年激烈的快递业价格战最终在行业数据上得到了显现。

7月30日，国家邮政局发布《关于2020上半年邮政行业经济运行情况的通报》，其中提出上半年快递行业量收结构的剪刀差扩大，快递业务量、收增速差为9.5个百分点，量的增速是收入增速的近2倍。从3月起，量收增速差距逐步拉大，从3月的10.7个百分点扩大至5月的16.2个百分点。

按照国家邮政局披露的数据，上半年全国快递服务企业业务量累计完成338.8亿件，同比增长22.1%；业务收入累计完成3823.8亿元，同比增长12.6%。

头部快递上市公司的月度报告也显示了这一迹象。

申通快递6月份经营简报数据显示其6月完成快递业务量同比增长近40%，但是业务收入同比增长仅有1.32%；圆通6月业务完成量同比增长54.56%，但业务收入增长仅有10.85%。

申通、圆通等加盟制快递公司，其营收核算仅包括快递的部分环节，相较而言，采取直营制的顺丰，其数据更加直观。2020年4月、5月、6月顺丰速运业务营业务量同比分别增长了88%，83%、84%，而营业收入分别同比增长48.91%、41.46%、42.01%，营收增速和业务量增速间的剪刀差导致单票收入的持续下降，三个月单票收入分别下降20.79%、23.03%和22.92%。

在贯铄企业CEO、快递行业专家赵小敏看来，量收结构的剪刀差扩大与上半年受到疫情影响，整体消费未能达预期有关，另一个重要的因素是上半年快递行业异常激烈的价格战。

“这说明部分企业对于市场变化的应对是不足的”，赵小敏表示。

今年复工后，快递业价格风向标义乌地区的价格战重启，经济观察网在此前的采访中获悉一些黄牛开出了0.8元单票的价格，虽然此后价格回暖，但相较于去年同期依然是下降的。

国家邮政局公布的数据显示，今年上半年快递均价为11.3元，继续下降，其中，同城快递均价6.5元，同比下降7.2%，异地快递均价7.1元，同比下降12.1%，国际港澳台快递均价60.4元，受国际运输成本上涨，同比上涨12.6%。

赵小敏预计，这一场价格战还将持续十个月到一年的时间，在这之后行业可能会触达一个临界点，一些上市公司也会相应出现调整。“持续的价格战将会带来更大的产业资本洗牌、整合机会，但一些加盟制网点可能会出现动荡”，赵小敏表示。