经济观察网 记者 童锋亮 已经连跌12个月的国内新能源汽车产销迎来了转机。8月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年7月，国内汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%，其中，新能源汽车产销同比结束下降并呈现了较快增长。

具体来看，今年7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈一定下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长，其中纯电动汽车增速更为明显。

其中，纯电动汽车产销分别完成7.9万 辆和7.8万辆,同比分别增长17.9%和24.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万 辆,同比分别增长7.8%和2.7%。

今年1-7月，新能源汽车累计产销49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月继续收窄。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，降幅均比1-6月呈一定收窄。

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，新能源汽车增速由负转正的主要原因是，汽车企业正在适应市场变化并调整了战略。例如，很多企业开展了新能源汽车下乡活动，开始重视农村市场。

相关信息显示，今年7月15日，工信部等三部委联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，活动在今年7-12月组织开展。在7月24日山东青岛的启动仪式上，20多家车企在活动上展销了40余款新能源汽车，主要车型为小微纯电动车型。

同时，虽然新能源汽车国家补贴已经开始逐步退坡，但据统计2020年上半年，至少已经有7个城市对新能源汽车出台了相关补贴政策。其中，海南省发布了《海南省促进汽车消费临时性措施》，措施指出：截至2020年12月31日止，对购买新能源车的消费者综合奖励人民币1万元；购车指标方面，2020年5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。

还有些城市则将重点放在了农村市场，提前开始了“下乡”活动。其中，四川省表示，在4月10日-8月10日期间，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的指定车型，将在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。

当然，值得一提的是，从4月起,中国汽车协会陆续将特斯拉、威马、合众、理想等汽车企业纳入统计范围,因此同期数据也做了相应调整，而这也对数据的变化产生了一定影响。

不过，更值得注意的原因是，新能源汽车在2019年7月由于补贴政策切换，销量出现了大幅下跌。在2019年7月，中国新能源汽车产销量分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%，而当年7月份新能源狭义乘用车批发销量为6.88万辆，同比下降4.2%，环比6月跌幅高达48%，7月份汽车上险数显示新能源汽车环比暴跌81.4%。由此来看，7月新能源汽车增速转正真正原因在于去年基数较低。

此外，由于特斯拉国产今年销量大幅度上升，这也对销量产生了影响。今年上半年，特斯拉销量为50310辆，依靠Model 3的国产化，今年上半年特斯拉增长130.5%。而乘联会数据显示，特斯拉7月中国销量11041辆。1-7月，特斯拉累计销量在6.13万辆。若减掉特斯拉国产带来的增量，今年1-7月，中国国内新能源汽车市场的销量42.3万辆，7月的销量规模是8.7万辆。

2019年7月中国新能源汽车产销量分别完成8.4万辆和8万辆，而2019年1-7月中国新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆。由此推算，7月在除掉特斯拉销量带来的增量外，实际同比增长8.7%，尽管恢复正增长却仍处于低谷之中。

中国汽车工业协会副总工程师许海东预测,新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长,预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆，其中特斯拉将占据10万辆。

除新能源汽车板块销量呈现同比增长外，今年7月份，乘用车、商用车也实现了同比增长。其中，7月份，乘用车产销172.9万辆和166.5万辆，环比下降3.9%和5.6%，同比增长13.2%和8.5%。1-7月，乘用车产销948.3万辆和953.3万辆，同比下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月收窄4.7个百分点和4.0个百分点。

而在商用车板块，7月商用车产销47.2万辆和44.7万辆，环比下降10.4%和16.6%，同比增长70.3%和59.4%。1-7月，商用车产销283.1万辆和283.2万辆，同比增长16.4%和14.3%，增速比1-6月提升6.9个百分点和5.7个百分点。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销均呈下降，货车产销保持较快增长。

中国汽车工程协会预测，今年的汽车销量预计将较2019年的逾2500万辆下降10%至20%。