经济观察网 记者 王海宣 12月31日上午，广汽蔚来在官方微博发布公告称，广汽蔚来成为“中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业”，并配有一张宣传图片。随后，广汽蔚来将“比特币”的说法更改为“数字货币”，不过其又匆匆删除了更改之后的微博。广汽蔚来的这一“迷之操作”迅速引发广泛关注。

广汽蔚来微博内容

据国外区块链行业媒体CoinDesk发布的数据显示，比特币于北京时间12月31日上午8：29达到了历史新高29211.89美元（约合人民币19万元）。有人据此推测，广汽蔚来的“比特币购车”是一次蹭比特币热点的营销炒作。

广汽蔚来“数字货币支付购车”

但更多的人发出了质疑，因为比特币不属于可以流通支付的货币。据悉，人民银行、工信部、银监会、证监会、保监会早在2013年12月3日联合发布了第289号文件，即《关于防范比特币风险的通知》（以下简称《通知》）。《通知》第一条明确表示：从性质上看，比特币应当是一种特定的虚拟商品，不具有与货币等同的法律地位，不能且不应作为货币在市场上流通使用。

作为广汽蔚来的股东，蔚来汽车也在此次事件中“躺枪”。就在广汽蔚来发布上述微博后不久，蔚来汽车在官方微博发布声明称：“蔚来从来没有‘比特币购车’方案。”蔚来汽车进一步在该条微博下评论称，广汽蔚来是由广汽和蔚来共同投资的、独立运营的公司。广汽和蔚来两个母公司都不向这家公司派驻管理人员，也不参与经营管理。广汽蔚来是公司名，生产的产品品牌叫合创，不会生产广汽或者蔚来品牌的产品。简单来说，蔚来仅仅是个投资人，双方没有其他关系。

蔚来汽车微博声明

公开资料显示，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股。其中，广汽和蔚来分别持股45%，创始团队持股10%。

此外，广汽蔚来将“比特币支付”改为“数字货币支付”同样受到了质疑。据记者了解，目前央行数字货币尚在试点阶段，仅在苏州、深圳等少数城市有相应的支付场景，企业商户和个人需经过授权方能使用。而广汽蔚来的注册地广州虽然也在数字货币先行试点城市名单，但其是否已经获得了授权？

当天下午，广汽蔚来通过官方微博发布致歉声明：广汽蔚来一直以来关注央行试行数字货币相关政策，内部推动数字货币筹备工作。本次在未充分考虑和未取得金融监管许可的情况下，就发布成为首家接受数字货币购买的汽车企业，由此引起社会大众的关注，我们深表歉意。我们已在内部进行严密自查自纠，严肃处理相关责任人。恳请社会各界对我们的工作进行监督和指正。

广汽蔚来致歉声明

值得注意的是，这并不是广汽蔚来首次因“不当操作”而引发关注。今年10月21日，广汽蔚来CEO廖兵曾在个人微博上就当时业内热议的宁德时代811电池安全问题表态称，“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔；倡议业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航！”随后不久，广汽蔚来官方就对此致歉：“我们不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔，此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，我们不涉及任何友商、供应商。”

据了解，广汽蔚来旗下目前拥有一款车型——合创HYCAN 007，这是一款定价25.98万元-40万元的中型SUV，该车于2019年12月份正式亮相，今年4月份，新车正式上市，并在5月份开始交付。广汽蔚来对HYCAN007的交付目标是2020年完成5000辆至1万辆，但截至10月底，该车的累计交付量仅有628辆。

为了提振市场销量，广汽蔚来在商业模式上进行了大胆的创新。8月19日，廖兵在北京的一场演讲中表示，广汽蔚来将成为一家软件硬件一体化的智能出行生态服务公司，并通过全新的“硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式来满足正在巨变中的用户需求。该公司还在行业内首次公布了其BOM（Bill of Material）单，以证明其硬件的综合利润率不高于1%，如果高于1%，将全部返还给用户。

此后，广汽蔚来多次通过发布海报宣传文案的方式向外界传达其创新之举，其中包括今年的两次“不当操作”在内。