奇瑞捷豹路虎“双车齐发”:揽胜极光加长,XFL设计大变样

高飞昌2021-06-18 13:14

经济观察网记者 高飞昌 郭有信 尽管只是中期改款,但奇瑞捷豹路虎针对旗下路虎揽胜极光和捷豹XFL这两款重磅产品进行了大调整。4月15日,奇瑞捷豹路虎新极光L在上海正式亮相并启动预售,同时上市的还有新款捷豹XFL。其中,路虎揽胜极光L是全球首次发布,并特别发布了专为中国市场打造的首发版。极光L的预售价为39.00-48.00万元,中国独有的首发版预售价为43.00万元。而全新捷豹XFL售价区间为39.98-49.98万元。

“有了这两个新车型的助力,相信我们的销量表现会有进一步提升,也能够进一步完善奇瑞捷豹路虎的体系实力。”在当日发布会上,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞如此对记者表示。2021年1月至5月,奇瑞捷豹路虎销售业绩同比增长32%,5月销量环比增长40.43%,呈现稳步上升趋势。其中,奇瑞捷豹路虎的销量占捷豹路虎总销量超过50%。

奇瑞捷豹路虎总裁戴幕瑞

奇瑞捷豹路虎总裁戴幕瑞

在奇瑞捷豹路虎旗下,目前有路虎揽胜极光、路虎发现运动版、捷豹XEL、捷豹XFL、捷豹E-PACE等五款国产车型。此次,揽胜极光换代之后,作为接替者的极光L最大亮点是车长和轴距方面进行了加长,新车长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,长度和轴距均较现款增加了160mm。这使得车内乘坐空间有了较大的改善。而在外观和内饰上,依旧延续了揽胜极光的设计,使得车辆在同级别竞品中更具竞争力。从价格来看,现款极光的价格为37.58-50.58万元。

“全新路虎·揽胜极光L轴距加长,产品力全面提升之后,它的定价依然是非常有竞争力的。所以我相信它能吸引大批潜在用户,也就是我之前所说的非常年轻的用户群体。”戴慕瑞说。他进一步透露,揽胜极光L也在开发新能源汽车版本,“在产品研发初期本身也作了轻混动规划,下一步我们也会考虑发展插电混动版本。与此同时,这款车也是捷豹路虎“重塑未来”全球战略的一部分。”

揽胜极光L

揽胜极光L

奇瑞捷豹路虎认为,加长是对本地化需求的一种回应。在中国汽车市场上,奥迪率先开启了轴距加长的做法,其通过A6L这一款加长产品带来了豪华汽车本地化的新风向,奥迪的A4、Q5等多款产品都进行了加长。另外,宝马和奔驰都有部门产品进行加长处理。除了BBA,不少品牌在国产后都会选择加长以提供给消费者更大的空间。“在原产品上加入了很多贴合中国市场消费者需求的设计与配置,为消费者提供更好的价值主张。”戴慕瑞如此说。

极光曾经是路虎品牌最畅销的产品,其在2014年之前在中国都需要加价购买。2014年,极光作为奇瑞捷豹路虎第一款产品在中国国产。

而捷豹XFL作为中期改款车型,其针对整车外观和内饰进行了大幅升级,新车将推出3种动力共计5款车型。新车将提供豪华版和R-Dynamic运动版两种外观设计,前脸采用了捷豹经典logo的Monogram连续纹样图案格栅设计。尾部使用全新的LED光源勾勒出四眼设计,,同时排气更换为全新的双边共两出矩形设计。

捷豹XFL

捷豹XFL

此外,中控调整巨大,配备悬浮式11.4英寸高清曲面触控屏,并搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术,同时支持苹果CarPlay和百度CarLife。此外,新车使用了全球唯一一款49面水晶电子换挡杆替代了服役多年的旋钮式换挡机构。但对于新款捷豹XFL来说,最大的变化是无法看见的——新车基于全新电子架构EVA 2.0。

随着5G时代的到来,电控和车机系统的迭代周期明显加快,因此需要搭建超前的电子架构,用于支撑未来车辆电子系统的升级换代,因而现在判断一个车而是否智能的基础就是看电子电气架构高低。EVA 2.0在此前的新路虎卫士和新路虎发现上已经出现,而此次在捷豹XFL上使用,给这款车带来焕然新生的改变。某种程度来说,这甚至并不亚于一些品牌的全新换代更新力度。

资料显示,EVA 2.0新车身电子架构通过SOTA在线升级时刻保持车辆处于最新的状态。EVA 2.0电子架构拥有3大域控制器和多达85个独立处理器,可协调运作,具有强大的信息处理功能,为驾驶辅助系统、全地形反馈系统和信息互联系统提供重要的基础架构。在节能高效的CPU和GPU、以及集成式机器学习技术和强大的视频处理能力下,EVA 2.0电子架构可同时处理21,000条车辆功能信息与指令(以前只能处理13,000条),这种强悍的数据处理能力有效解决了车载ECU无法处理大量信息的瓶颈。

从此次中期改款来看,揽胜极光L和新捷豹XFL都更加年轻化和科技智能化。戴慕瑞表示,全新捷豹XFL目前的消费人群年龄段在34-36岁之间,而全新路虎·揽胜极光L的用户群体更加年轻,这样一个年轻的购买群体是所有新鲜事物的尝鲜者,在消费习惯上非常活跃,且有自己的喜好。“他们喜欢包括更高水平的智能科技,或者一些文化元素,又或者是车辆与自己生活方式的匹配度。所以他们的行为和习惯相当于重新定义了整个汽车行业。”戴慕瑞说。

这也促使捷豹路虎在整个产品上作出更多的改变。2021年2月,捷豹路虎在英国盖顿总部发布全新的全球战略“重塑未来”,根据该战略捷豹路虎将在未来进行一次大改革。此次战略来看,捷豹路虎要在2039年实现净零碳排放,而捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌,路虎品牌将在未来5年间推出6款纯电产品,继续保持其在全球范围豪华SUV领域内的领导地位,第一款纯电路虎车型将于2024年推出。在未来十年之内,捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品。

受制于芯片短缺,捷豹路虎在中国市场目前销量增长幅度有限,但在这个过程中该公司进行了对经销商体系的减负。戴慕瑞表示,奇瑞捷豹路虎其实整个的市场在疫情后都在快速复苏,通过和经销商一起共同努力,保障正常生产,并有计划的降低经销商库存,经销商网络现在维持在健康状态。“在过去的一年,全网经销商盈利提升,88%的经销商集团实现盈利。”戴慕瑞表示。

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汽车产品报道部主任
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