悦读全球（2021.07.08）

【欧盟对四家德国汽车制造商处以10亿美元罚款】

欧盟8日向四家主要的德国汽车制造商处以10亿美元的罚款，称他们串通一气，限制了汽车排放控制系统的开发和推广。

欧盟委员会表示，戴姆勒、宝马、大众、奥迪和保时捷勾结一气，在限制汽油和柴油用车污染的技术上避免展开竞争。

戴姆勒在向欧盟委员会披露了该联盟后并未被罚款。

欧盟反垄断机构负责人Margrethe Vestager表示，尽管这些公司拥有将有害排放物减少到法定限度以外的技术，但他们避免竞争，并剥夺了消费者购买低污染汽车的机会。

“在减少汽车的碳排放方面，工厂之间也存在竞争，”Vestager说。“汽车制造商拥有在超出欧盟排放标准的法律要求之外，进一步减少有害气体排放的技术，但它们却为了故意避免竞争，没有这样做。”

这起案件与过去10年的“柴油门”丑闻没有直接联系，当时大众汽车承认全球约有 1100 万辆柴油车安装了欺骗性软件，该软件可以辨别车辆是否处于测试状态下，并降低车辆在测试环境中的氮氧化物排放水平以通过测试。这使得大众汽车部分柴油车，在实际驾驶环境中的污染物排放量被严重低估。

这一丑闻使总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车公司损失了300亿欧元的罚款和民事和解，并导致数百万辆汽车被召回。

这是欧盟委员会首次对阻碍技术开发的使用处以串通罚款，而不是像操纵价格这样更为传统的做法。

【韩国三星SDI考虑在美国建设电池工厂】

韩国三星SDI公司一位消息人士8日对路透表示， 该公司可能会在美国建立一家电池工厂，以支持汽车行业向电气化转变。

消息人士称，三星电子旗下的三星 SDI 一直在与包括 Stellantis、亚马逊和福特汽车支持的电动汽车初创公司 Rivian 在内的汽车制造商进行谈判，以供应其潜在美国工厂生产的电池。

消息人士称，这家韩国电池制造商正在考虑投资至少 3 万亿韩元为 Stellantis 生产电池，至少投资 1 万亿韩元为 Rivian 生产电池。

消息人士补充说，三星 SDI 尚未决定是否与汽车制造商成立合资企业，或作为独立的生产基地在美国开设工厂。

三星SDI在韩国、中国和匈牙利设有电动汽车电池工厂，为宝马、福特、沃尔沃和大众等客户提供电池。

三星 SDI 的国内竞争对手 LG Energy Solution 和 SK Innovation分别宣布了在美国生产电动汽车电池的计划。

【日本医药原料要回归，成本是中国5倍】

围绕药品原材料的生产，日本国内制药行业出现调整对海外依存的趋势。对于抗生素等一旦缺货会对医疗造成巨大影响的品类，各企业开始将生产迁回日本国内。

药品原材料指的是包含药品有效成分的原料药及作为其来源的化学物质。出现回归日本国内趋势的主要是仿制药的原材料。仿制药的政府定价很低，此前一直以降低制造成本为目的，原材料生产不断转移至海外。

此前日本仿制药企业的头孢烯类原料几乎全部依赖进口。尤其是对中国依赖度高达约3成。作为医疗一线非常重要的药品，日本厚生劳动省列举了抗生素和血栓预防药等约500个品类，呼吁制药企业确保稳定供应。

日本厚生劳动省的统计显示，仿制药原材料工厂的6成位于海外，中国高达约14％，印度约为12％。另一方面，供应有可能受到各国贸易保护主义政策的左右。日本政府发布的2021年版《通商白皮书》显示，截至4月，有50多个国家限制医疗品出口。

不过，原料药生产回归日本国内也面临课题。

据日本制药企业介绍，有估算显示，日本的原材料制造成本达到中国的5倍以上。日本制药工业协会的前会长中山让治表示，“回归国内有可能导致药物的成本上升”。在药价已确定的背景下，企业转嫁成本上升、提高对流通业的交货价格并不容易。在日本厚生劳动省内部，有声音表示“在必须确保稳定供应的药品药价计算时，是否应设置‘例外’，这也是应该要讨论的课题”。

（本文编译自美联社、路透社、日本经济新闻）

（经济观察网 实习记者 周雨晴 整理）