经济观察网 记者 符小茵 深圳广生村一栋长租公寓的租户们，在去年8月发现公寓外墙“长出”了一排排纵横交错的支架，支架围绕住整座楼的外立面，并连通至每家的阳台，租户们都很好奇，这是什么装置？

公寓楼门口的告示贴着答案，一个运送快递、外卖的设备，“以后不用下楼拿外卖了。”租户洋洋立刻会意。

在这个装置安装半年后，深圳、上海、吉林等多地出现新冠肺炎疫情集中爆发情况，居家隔离成为人们生活中的高频词，而广生村的这套快递入户系统也随之出圈。

装了“快递外卖入户系统”的长租公寓

其实，早在设备的安装期，这个系统便吸引了无数目光。城管首先过来发问，申报了没？继而是附近村民的“围观”，疑问同样是“这是什么东西”。

在现场监工的工作人员袁东无数次跟村民解释：“以后你在家里点外卖或者有快递，不用下楼来取了，用这个装置可以直接送到你家阳台上。”

到去年10月底，设备搭建完成开始试运行，看到实物的村民终于理解这套系统是怎么运转的了，只不过，追问小黄的问题又变成，“什么时候能用啊”？

隔三岔五也有租客过来问管家小林，外卖系统什么时候能用啊？

常年在一楼办公的管家小林俨然成了这个“草根新基建”的代言人，向前来看房的租客介绍完卧室、客厅后，小林通常会顺势走到窗台边，把手搭在一个形似烤箱的黑色小箱子上，“阳台的位置我们多加了一个横型轨道，外卖、快递顺着轨道可以直接送到这个小盒子里”，大概觉得形容得不够贴切，她又补充了一句，“等于它们坐‘电梯’上楼”。

“快递小车”在轨道上运行

“快递小车”将快递件投递到住户窗台边的“接收箱”中

3月10日，一位路过的网友随手拍下了这栋颇为另类的青年公寓，并发布到微博上。视频中，公寓楼彷佛穿上了一件“铠甲”：被一圈圈轨道环绕。该网友在微博中感叹，“牛啊牛啊，刚开始还以为（轨道）是天然气管道，原来是运快递和外卖的”。

视频随后被不少博主及媒体搬运，这处“草根新基建”也因此在网络平台走红，有人甚至驱车20多公里过来参观，也有其他公寓老板打电话过来咨询，“能不能在我这里安装？”

于是，除了公寓管家，小林又多了一重身份，就是接待这些来打卡的“网友”。

不过，并不是所有住户都对这个新设备买账。某天下班回来，一位租户发现自己房间的“金属小盒”安装好了，盒子占用了窗台近1/4的位置，这让他有些不爽，“租房的话，窗户本身就比较紧张，再装个盒子，又挡采光，又堵到旁边防盗网的逃生通道”。

视频发布上网后，也有网友提出安全性的担忧，认为轨道会给小偷入户带来方便。对此，系统研发团队负责人、深圳市新盒科技公司创始人陈天笑表示，整栋公寓都有防盗网保护，理论上不会有小偷入户，但是确实存在攀爬的可能性，所以他们决定改进方案，以绝后患。

经济观察网了解到，该公寓的快递外卖入户系统是新盒科技公司在户外试点的第一个家用智能物流配送终端，现阶段主要承担调试的任务，并不会真正投入运行，等近期调试任务完成便会拆除，与此同时，他们会重新给公寓安装升级版的系统，并根据新系统为窗户配套适宜的防盗网。

快递外卖入户系统3.0

在南山区天明科技大厦新盒科技公司，经济观察网见到了快递外卖入户系统的投资者、研发者陈天笑。

陈天笑2019年从香港来到深圳，并在此定居，虽然此前在香港一直从事互联网金融工作，但他本身对计算机技术有浓厚兴趣，早年也当过程序员，返回内地后打算转做实体研发。之所以选择开发家用智能物流配送终端，初衷是希望最后三公里的配送能够提速。

初创团队的核心成员都是他以前公司的同事，相当一部分具有海外工作背景，后来又陆续吸纳了其他负责电子研发、电子板设计、硬件结构设计的成员，目前研发团队人数在20人左右。

视频在网络平台走红之后，陈天笑陷入了矛盾，“既想火又不想火”。一方面，他还想再闷头多做一会儿研发，过早曝光可能吸引别的公司提前加入竞争；而利好的一面是，产品在6月份有可能会进行第一轮融资，更大的曝光量和知名度意味着融资的便利性。不过，摆在他面前的已经不是一道可选题了。

在采用轨道运输系统之前，陈天笑也考虑过无人机和无人车配送。不过，在反复琢磨之后，几大无法解决的痛点劝退了他。无人机配送的问题是，空中运输存在更大的安全隐患、涉及侵犯居民隐私以及噪音过大；无人车配送的问题则是，占地面积大、配送速度慢、挤占人行通道。为此，陈天笑决定采用传统的轨道运输方式。

而位于广生村的这套快递外卖入户系统只是陈天笑及团队研发的第一代产品。在南山区天明科技大厦，经济观察网见到了升级版的第三代产品，第三代产品也将于4月份运用于另一家青年公寓。

第三代系统模拟了小区的运行场景，物流轨道由两段组成，一是从小区门口的智能快递柜到小区内的居民楼，二是从居民楼起始点到住户家，前段路程由“中转小车”负责运送，之所以命名为“中转小车”，是因为到达居民楼后，“中转小车”将运载的物件投递到指定的“中转箱”后便可返回，后段路程则由“快递小车”接力，最后投递到住户家的“接收箱”中。陈天笑初步设想是可以将“接收箱”安装在厨房，因为人们日常的消费品中大部分与食品相关。

“快递小车”“中转小车”“接收箱”都设计为宽25厘米、高30厘米、深40厘米的统一尺寸，这一尺寸参照了丰巢快递柜的最大容量，以保证大多数快递件都可以置入其中。

目前，从系统接收到配送指令到快递件装入“中转小车”，大约需要90秒，而陈天笑希望最终将全程，即从小区到居民门口这段路程的耗时压缩到1分钟之内。

在广生村的青年公寓试点，据现场调试的工作人员介绍，根据住户所在楼层的远近，配送需要5至10分钟。速度偏慢主要是由于目前在调试阶段，因此他们降低了轨道运行速度。

“其实升降速度可以达到2米/s，即便住十楼，也就是几十秒就送到了。”陈天笑说。目前待攻破的难题主要是如何提升取件、中转的速度，以及中转过程如何保障快递不倾倒，比如要配送的是一碗汤水。

与第一代系统相比，第三代系统主要解决了初生代产品的两大痛点——安全性及稳定性不足，这也是阻挠第一代产品正式投入使用的原因。

安全性不足很大程度上是轨道设计不合理带来的问题。

围绕楼宇的环形轨道很容易变成住户现成的“晾衣杆”，而轨道上有其他异物则会阻挡“快递小车”正常运行，另一方面，诚如网友在视频评论区提出的顾虑，环形轨道确实有可能为小偷攀爬提供便利。

稳定性不足则是由于没有对“快递小车”的分工进行细化，这意味着一个“快递小车”需要承担从智能快递柜到居民家这段路程的全部配送任务，因此它需要在竖向轨道和横向轨道之间不断切换来调整运行路线，频繁地进出轨道容易导致轨道结构不稳定进而引发脱轨。

因此在第三代产品中，陈天笑及其团队将物流轨道改进成以竖轴为主，并且在“快递小车”和“接收箱”之间增设了多个“中转小车”接力配送。

“每个‘小车’只在固定轨道上做一件事情，任务越单一运行就会越稳定，并且不同阶段的‘小车’互不干扰，可以并行工作。”陈天笑介绍道。

把物流轨道由横轨改成竖轨也提升了设备整体的美观度，在视觉上与建筑走向更协调，甚至可以把轨道隐藏到建筑墙体内。这也是陈天笑最初设想——在小区规划建设之初便预留出物流运输通道。

他的物流系统蓝图包括两个阶段：第一步，花5年时间先实现从小区门口到每家每户的点对点配送；第二步，更长远的规划是，将小区和周围的商场、超市、美食街、快递站点连接起来，形成城市的物流系统。

“5年10年后，不可能还是外卖小哥骑着个电瓶车满大街给你送外卖，一定会有更先进的方案出来解决物流配送问题。从长远来讲，将来可能每家每户都会有一个物流终端，城市建立起一套独立的人货分流运输系统。在南山点一个罗湖饭馆里面的外卖，15分钟送到家，还是温热的。”陈天笑想。

商业模式要怎么走

快递外卖入户系统初步研发出来之后，陈天笑及其团队最初找到了深圳本地某开发商洽谈合作，希望开发商在住宅建设阶段就将系统规划入内。该房企表现出兴趣，但随后的问题很现实，“你们现在装了多少户？”陈天笑的答案是零。房企并不愿意冒这个险，回复“等你们起码做了1万户，我再跟你谈”。

Plan B是直接跟小区谈改造，但很快，陈天笑发现工程量太大，“小区要做大型改建必须一户一户去跟业主签合作，即便1000户人家，一天签一户，也要签三年。”

最后，他们总结出产权单一、有现成住户的公寓是最适宜的试点安装对象。于是，陈天笑加入了深圳市公寓协会，在一次协会组织的行业参观活动上，听完他的报告之后，陶贤满主动找过来，“我在宝安有一栋公寓刚好在做装修，或许大家可以合作试一下”。

陶贤满从2007年便开始在城中村从事住房租赁工作，其中前十年时间，他就住在自己所承包的居民楼一楼，既当管理者，又当财务、维修工、清洁工等，这也练就了他对年轻租户的敏锐洞察。

作为公寓运营者，他知道“管理快递件，是青年公寓必须提供的服务”，这也是一个令公寓老板头疼的问题，目前的做法是，在前台辟出一块空地，安装好快递架来专门存放租户的快递件，不过快递一多或者稍不加以整理，便容易堆积，“又难看又乱还容易拿错”。他也曾想过安装丰巢快递柜，但它容量有限。

疫情的反复也让陶贤满开始思考，如何减少租户与配送人员的直接接触，降低被感染的风险。此外，从安全的角度，他希望日常能减少外来人员在公寓里的流动。因此，在参观活动上看到快递外卖入户系统这个新事物时，陶贤满是欣喜的。

合作在去年6月份敲定下来，随后进行报批建，第一个试点投入的资金超过60万元，由新盒科技公司承担，平摊下来每户安装成本接近8000元，这个成本远超他们最初5000元/户的预期。

事实上，陈天笑希望把成本压缩到每户3000元以下，只有做到这一点，才可以保障回报周期在两年之内。他清楚，公司研发的产品要想迅速普及，就不能让公寓掏一分钱，他们的模式也并非卖设备，而是搭建平台，即将平台搭建起来后，帮助商家提升投递效率，同时向他们收费，对用户端则免费开放。

商家端不仅包括快递公司，还包括任何想通过该物流系统进行货物配送的商超、干洗店、药店、饭馆、饮料自动贩卖机等。在陈天笑设想的商业运用场景中，目前已经在调试的有将自动贩卖机与快递外卖入户系统接驳，用户下单后，限定时间内便可接收到自动贩卖机中传输出来的商品。

由于前期设备的投入都由公司承担，陈天笑计算过，每户人家每年由于收发快递件行为可给平台带来的收益是2600元，加上摊销前期的研发成本，3000元的安装成本可以保障项目大约需要两年回本。对资本市场来说，早期项目的投资风险显然更大，如果可能，大家都愿意在短期内见到效益，而两年时间就是资本比较乐意入场的分水岭。

花钱在第一次施工中买到经验之后，第二个试点项目，陈天笑希望将成本降到5000元/户，包括采用更专业的施工队。而随着量产规模扩大，用模具取代钣金加工，未来安装费用再压缩到3000元/户也并非不可能。

（应受访者要求，文中洋洋、小林为化名）