“戴姆勒制造”徽标消失后,腾势汽车的新竞争力在哪

周菊2022-05-17 20:13

经济观察网 记者 周菊

比亚迪希望腾势汽车在自己主导后能实现快速腾飞。5月16日,近一个半小时的发布会,比亚迪董事长王传福亲自坐镇发言,显示出比亚迪集团对腾势汽车的后续发展寄予厚望。

腾势汽车是比亚迪和戴姆勒在2010年以50:50股比成立的合资新能源品牌,即便有戴姆勒-奔驰的股东背景作背书,且股东双方数次注资,但腾势汽车的市场表现仍不及预期。2021年底,比亚迪和戴姆勒分别对腾势品牌增资10亿元,并签署调整腾势的股权转让协议,比亚迪实现对腾势汽车的90%控股。

“自去年12月,比亚迪和戴姆勒对合资公司进行了一系列重要调整后,腾势开始进入全新发展阶段。”王传福在发布会上表示。

王传福解读了新腾势的发展方向:腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划,特别是在技术研发、产品规划等方面,为腾势提供全方位支撑。

弱化奔驰印记

在此次发布会的发言中,“比亚迪主导”成为出现频率最高的词汇。这意味着,在比亚迪实现90%的控股权后,腾势的未来将更多地掌握在比亚迪手中,但同时也意味着将与戴姆勒有一些程度的解绑。

此前,腾势汽车一直强调国际车企巨头戴姆勒的股东背景。为了更好地显示这一优势,腾势在2017年发布了“Engineered with Daimler Group戴姆勒集团联合设计制造”标志,并在旗下产品车身上镶嵌全新的“Engineered with Daimler Group”金属标徽。另在渠道上,自2019年7月,牌腾势汽车纳入奔驰销售渠道销售,希望利用奔驰的品牌和销售渠道优势打开市场。

如今随着“比亚迪主导”,这一系列的来自奔驰的背书将被淡化。从发布会上展示的车型外观上,“Engineered with Daimler Group”金属标徽似已消失不见。在渠道方面,腾势汽车也已表示要单独建设销售渠道。

那么在进一步脱离了戴姆勒的背书之后,腾势将如何发展,其新的竞争力又将体现在哪里?这成为业内关注的焦点。

比亚迪作为控股股东,表示将为腾势全面赋能。比亚迪表示,腾势各产品序列都将享有比亚迪“技术大鱼池”赋能:包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等等。

“比亚迪将以最好的新能源动力和智能化技术注入腾势,用高端技术诠释引领豪华的新定义”。比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生在发布会上承诺。

据介绍,腾势品牌将具备三大独立属性:独立的品牌,由独立团队运营,同时具备独立的产品矩阵和设计语言。在此次发布会上,腾势首次公布全新的品牌视觉标识,同时公布了全新品牌定位,即智慧安全新豪华汽车品牌,全新品牌使命,即为用户创造新豪华全优出行体验。

腾势官方表示,品牌未来将仍然走豪华路线,坚持‘只提供新能源豪华汽车’的战略定位。接下来,腾势将迎来产品的集中投放期。一年内,腾势将投放三款车型;三年内,腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。按照规划,腾势未来将推出五大系列多款产品,涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等,满足多元化需求。

首款车D9瞄准MPV

在此次发布会上,腾势品牌全新战略下的首款车型——腾势D9正式开启预售,共推出DM-i超级混动和纯电共6个配置版本,预售价格区间为33.5万元-46万元;另外,还推出一款创始版车型,预售价为66万元,限量发售99台。

腾势D9定位中大型高端新能源MPV。新车搭载了比亚迪DM-i超级混动技术和e平台3.0技术。DM-i超级混动版综合续航1040km,纯电续航最大190km,百公里亏电油耗低至5.9L;EV动力系统基于e平台3.0打造,搭载比亚迪王牌技术刀片电池,CLTC最长续航600+km,充电10分钟续航150km,30%-80%充电时间30分钟。

另外在智能网联方面,新车搭载腾势Link超智能交互座舱,同时搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,支持L2+级智能驾驶辅助功能。

值得注意的是,腾势还将打造全新用户生态,建立线上+线下的渠道模式,线上,腾势将采取全链路数字化购车服务体系,实现订单系统可视化,从下订到交付,价格透明、进度可查;而线下则提供腾势体验店、腾势中心、腾势MINI中心等多种模式。

可以看到,如今的腾势汽车无论是产品方面还是营销方面,都在与当前的新造车企业及产品形成更为直接的竞争。但其是否能够一改颓势,实现激烈竞争中的突围,仍面临不小的挑战。

从腾势D9来看,与此前腾势只有纯电动车相比,D9搭载了DM-i技术,实现了价格的下探,并解决了部分消费者对纯电动车的续航里程焦虑。另外,此次腾势从当前尚属蓝海,但市场潜力被认为较大的新能源MPV细分市场切入,这均可能帮助其打开市场。

重新出发的腾势汽车也将进一步丰富比亚迪的产品序列。王传福表示,腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列,向上衔接尚未发布的高端品牌。据此前报道,比亚迪将在2022年发布高端品牌,预计售价在50-100万元之间。在今年3月,比亚迪表示正式停产燃油车,未来将只生产新能源汽车。

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行业产业报道部记者
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