经济观察网 记者 濮振宇 越来越多车企正在以明显或隐秘的方式，将旗下微型电动车的售价区间由5万元以下上移至5万-10万元。6月10日，长安汽车全新微型电动车长安Lumin宣布上市，此次共推出清甜款、香甜款、密甜款3款车型，车辆续航里程分别为155km、210km、301km，官方指导价区间为4.89万-6.39万元。

155km 续航里程的电动车卖4.89万元，这个价格如果放在去年，无疑是昂贵的。但就今年来看，长安Lumin则可以算得上一款售价“小有诚意”的微型电动车。纵观整个市场，目前起售价5万元以下、续航超过150km的微型电动车已经很少见。

这一变化的直接原因是今年出现的电动汽车“涨价潮”。1月以来，QQ冰淇淋涨价3000-6000元，零跑 T03涨价9100 元，欧拉新款好猫涨价8000-1.8万元，雷丁芒果涨价 3000元，几何 EX3功夫牛全系车型涨价7000元。

经过涨价，除了五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等少数车型，越来越多微型电动车都将目光转向了更高价位的市场。例如，今年3月上市的新款科莱威元气啵啵版，与老款车型相比，起售价从4.5万元抬升至5.99万元；长安奔奔E-Star在售的2022款车型起售价便达到6.98万元，对比之下，已停售2021款的奔奔E-Star国民版售价只有2.98万-3.98万元。

今年电动汽车涨价主要原因在于电池原材料成本暴增。数据显示，截至6月13日电池级碳酸锂市场综合报价44.6-45.4万元/吨，而这一数据在2021年初仅为5万元/吨左右。同时，动力电池所需钴元素也从去年初每吨不到30万元，上涨至今年6月每吨40余万元。

不仅是成本因素，“双积分”积分交易价格的走低，使得以积分获取收益的途径进一步收窄，客观上也降低了车企低价销售微型电动车的积极性。

今年2月，长城汽车欧拉品牌 CEO董玉东曾向包括经济观察网记者在内的媒体透露，去年新能源汽车积分价值是大概在2500元/分及以上，最低也有2350元/分左右，到今年积分价值已只有500-800元/分。

与起售价只有3万多元的五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋相比，售价更高的长安Lumin在续航里程方面没有明显优势，但在车身尺寸、科技配置方面有一定优势。

在尺寸方面，长安Lumin长宽高分别为3270mm、1700mm、1545mm，轴距为1980mm，在同级车型中处于中上水平。作为对照，五菱宏光MINIEV长度和轴距分别为2920mm、1940mm，奇瑞QQ冰淇淋长度和轴距分别为2980mm、1960mm。

在配置方面，长安Lumin拥有10.25英寸全液晶高清智能触控屏，支持音乐播放、语音控制、驾驶导航等功能，全系还标配隐藏式门把手、驻车雷达以及倒车影像，这些配置在微型电动车中都较为少见。此外，长安Lumin标配的NBooster智能制动系统，兼具坡道辅助和能量回收功能。

作为一款售价较低的电动汽车产品，长安Lumin对长安汽车最重要的意义在于走量。尽管微型电动车市场占比今年以来有所降低，但整体规模仍然极为庞大。长安汽车方面透露，长安Lumin上市11小时，订单数量超过1.58万辆。该车已初步显现出一定的市场潜力。

官方产销数据显示，今年1-5月，长安汽车自主品牌新能源汽车销量为6.66万辆，虽然同比实现了140.92%的较大增幅，但与比亚迪、广汽埃安等国内头部自主新能源品牌相比，仍存在较大差距。