岚图月均净亏损上亿、负债率88%,挂牌增资能否“卖个好价钱”?

濮振宇2022-08-02 10:57

经济观察网 记者 濮振宇 岚图汽车科技有限公司(以下简称“岚图汽车”)启动了成立以来的第一次外部股权融资。8月1日,岚图汽车增资项目在上海联合产权交易所预披露。此次预披露公告未公布“拟募集资金总额”、“新增投资者拟对应持股比例”等关键增资目标,但提到了募集资金用途为“支撑公司战略布局,提升企业竞争力,关注于公司主业发展”。

岚图为东风公司打造的全新高端智能电动品牌,诞生于2020年7月,品牌运营主体为岚图汽车,已经推出两款量产车型,分别是2021年6月上市的中大型SUV岚图FREE、今年5月上市的中大型MPV岚图梦想家。

针对此次增资的更多细节,经济观察网记者联系岚图汽车相关人士,截至发稿,尚未获得回复。

根据预披露公告,岚图汽车尚未进行过外部股权融资,其89.66%股权由东风公司下属港股上市平台东风汽车集团股份有限公司持有,10.34%股权由员工持股平台武汉沃雅企业管理咨询合伙企业(有限合伙)持有。本次增资尚需经过东风汽车集团有限公司批准后进行正式披露。

岚图汽车启动外部股权融资此前已有迹象。近日有报道称,岚图汽车已开始资本化运作,A轮融资马上就要对外公布。该报道还援引知情人士的话称,“肯定有民营资本进来,也会有一些生态伙伴入股,只要有利于岚图的发展,未来东风可以不控股”。

目前,岚图汽车处于亏损之中。预披露公告显示,岚图汽车2021年营业收入17.66亿元,净亏损7.06亿元;今年上半年营业收入18.86亿元,净亏损7.37亿元。也就是说,岚图汽车从2021年6月26日成立到今年6月30日,一年时间累计净亏损14.43亿元,平均每月净亏损超1亿元。

纵观国内的新兴电动车企,因成立初期投入大,通常都会表现出亏损的状态,岚图也不例外。但不同的是,岚图汽车的销售情况迟迟难以上量。数据显示,在2021年下半年,岚图FREE销量曾出现高增长。但今年以来,岚图FREE销量明显下滑,今年上半年,岚图汽车累计交付量为6878辆,月均交付1146辆。

岚图月均千余辆的销量水平,与其他新兴高端电动品牌相比,不在一个层次。作为参照,吉利汽车打造的极氪品牌同样定位高端电动,而且品牌诞生时间比岚图更晚,但极氪汽车今年上半年累计交付已达1.9万辆。

对于岚图汽车销量不振的严峻局面,东风公司紧急进行了人事调整。近日,东风公司调整了岚图汽车高管团队:首席执行官卢放不再兼任首席技术官(CTO);汪俊君出任CTO;秦捷任公司临时党委委员、党委书记;柳明教任公司临时党委委员、纪委书记;巩雪松与邵明峰挂职公司总经理助理。

在完善公司人事结构的同时,岚图汽车还试图通过大客户订单快速拉动销量。7月16日,岚图梦想家正式开启交付,官方称新车上市当天收获了共计6000辆现场大客户战略签约订单。不过,作为一款面向C端的家用MPV,岚图梦想家靠大客户订单只能短期见效,长远发展还需证明自身在C端零售市场的竞争力。

与销量下滑的局面相比,岚图汽车更急迫的问题在于债务高企。根据预披露公告,截至2021年,岚图汽车资产总额60.01亿元,负债总额45.89亿元,资产负债率76.47%。到了今年6月30日,岚图汽车资产总额74.12亿元,负债总额飙升至65.29亿元,资产负债率达到88%,所有者权益仅剩8.83亿元。

对于岚图汽车而言,启动增资一方面能够缓解债务的燃眉之急,另一方面也可以通过引入新战略投资者,获得更多来自东风系统之外的技术、产品、资金支持。但岚图汽车能否在此轮增资中把自己的股权“卖出一个好价钱”,仍是个未知数。

版权声明:以上内容为《经济观察报》社原创作品,版权归《经济观察报》社所有。未经《经济观察报》社授权,严禁转载或镜像,否则将依法追究相关行为主体的法律责任。版权合作请致电:【010-60910566-1260】。
关注汽车产业政策、行业企业转型等,对自主品牌、主流合资品牌关注较多,擅长分析报道。
联系邮箱:puzhenyu@eeo.com.cn
微信号:enqingranfang