经济观察网 记者 王帅国 11月21日，雷丁汽车官方宣布，公司完成A轮融资，整体融资规模为32亿元，该轮融资将于11月底开始陆续到位，此次A轮融资由潍坊市潍城西部投资发展集团领投，山东省市国有资本、产业和民营资本跟投。

据悉，雷丁汽车的本次融资资金主要用于整车产品研发、营销投入、渠道支持拓展、生产能力建设等与雷丁主营业务经营及拓展相关事宜。

雷丁汽车表示：“本次A轮融资的完成，将加快雷丁新能源汽车业务的快速发展，促进产品的不断迭代升级，同时也将加强产业链资源协调，助推企业战略转型。”

公开资料显示，雷丁汽车成立于2008年，主营业务为电动汽车整车及关键零部件的研发与制造，旗下产品主要是低速三轮/四轮电动车。2018年底国家出台《关于加强低速电动车管理的通知》，低速三轮/四轮电动车发展前景变得不明。

随后，雷丁主动选择进行战略升级转型。2018年4月，雷丁汽车收购陕西秦星汽车，获得了新能源商用车和特种车生产资质，并在咸阳建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地。2019年1月，雷丁汽车又耗资14.5亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。

拿到生产资质后，雷丁汽车成为新能源车企的“正规军”。但雷丁的优势始终在A00级微型电动车领域。2020年雷丁宣布进入品牌3.0阶段，将瞄准中国新城镇居民的中短途用车需求，打造中国式K-Car，发力下沉市场。雷丁汽车的品牌口号是“老百姓，开雷丁”，“为6亿老百姓造车”。

为此，雷丁与意大利知名设计公司宾尼法利纳合作，打造其全新的产品体系。雷丁构建了百万辆的产能体系，制定了2025年销售200万辆汽车的目标。

2021年4月，雷丁汽车旗下新能源战略产品——雷丁芒果正式上市，售价区间为2.98-5.49万元，与当时行业内热销的五菱宏光MINI EV同台竞技。后来雷丁又推出更加智能、价格更高的雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max两款衍生车型，以扩大市场覆盖面。

根据规划，雷丁从2023年起将会有一系列新型产品问世，其中包括1人、2人、3/4人出行的轿车、SUV和MPV、跑车等类型，并提供敞篷版、五座版等个性化产品，全面多元满足用户的中短途代步需要。

销售渠道方面，雷丁计划在2025年渠道服务将覆盖至全国2845个区县，实现渠道服务全面下沉。同时，全新的雷丁芒果店朝着更加社交化、互联网化的方向发展。

数据显示，2021年，雷丁芒果累计销量为3万多辆。但今年来，受到疫情、芯片短缺等因素影响，雷丁汽车的产销受到了较大的冲击。

在这一背景下，雷丁汽车开始积极寻求新的市场增量，包括加大海外市场的开拓、提高产品智能化水平，等等。新的布局要进一步落实，雷丁需要更多资金的帮助。随着32亿元A轮融资的逐步到位，雷丁汽车有望加速市场复苏的进程。