2022年乘用车市场战报出炉 自主品牌近十年首次份额达到50%

濮振宇2023-01-10 21:45

经济观察网 记者 濮振宇 1月10日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布的最新数据显示,2022年12月,自主品牌批发市场份额57.5%,相较2021年同期增加10个百分点;2022年1-12月,自主品牌累计份额50%,相较2021年全年增加6个百分点。

这也是近十年来,自主品牌首次全年市场份额达到50%,占据半壁江山。历史数据显示,2013-2021年九年时间,自主品牌乘用车不仅全年市占率一直低于50%,而且单月市占率也从未达到过50%,甚至多次跌破40%。

自主品牌在全年份额首次达到50%的同时,也拉动了乘用车市场整体销量实现同比增长。2022年,乘用车市场批发销量为2315.4万辆,同比增长9.8%,其中自主品牌同比增长24.7%,主流合资品牌和豪华品牌同比下滑2%。

2022年4月,在疫情严重冲击上海、长春两地一汽大众、一汽丰田、上汽大众、上汽通用等头部合资品牌的情况下,自主品牌市场份额一度达到57.7%,但5月后又降至50%以下。直到2022年9月后,自主品牌市场份额终于开始稳定超过50%,且逐月提升,9月-11月分别为50.4%、53.8%、55.2%。

对于自主品牌份额在2022年12月创新高,乘联会秘书长崔东树表示,这主要是因为自主品牌在新能源汽车市场和出口市场获得明显增量,头部传统自主品牌车企转型升级表现较好,比亚迪、吉利、长安、奇瑞等企业份额提升明显。

在2022年12月,自主品牌是销量增长的唯一阵营。当月,乘用车厂商批发销量222.2万辆,同比下降6.1%,其中自主品牌车企批发销量127.2万辆,同比增长15%,主流合资车企批发销量68.2万辆,同比下降29%,豪华车企批发销量26.7万辆,同比下降10%。

在新能源汽车市场,自主品牌渗透率远超其他品牌。12月,新能源汽车批发销量75万辆,同比增长48.9%,厂商批发渗透率为33.7%,其中自主品牌、豪华品牌、主流合资品牌的渗透率分别为50.6%、 26.8%、5%。

12月,新能源汽车批发销量超过1万辆的共有14家车企,其中11家属于自主品牌车企。从排名上依次看,比亚迪23.45万辆,上汽通用五菱8.56万辆,特斯拉中国5.57万辆,吉利汽车4.45万辆,长安汽车3.91万辆,上汽乘用车3.06万辆,广汽埃安3万辆,理想汽车2.12万辆,蔚来1.58万辆,东风易捷特1.29万辆,奇瑞汽车1.25万辆,小鹏汽车1.12万辆,长城汽车1.09万辆,赛力斯1.01万辆。

在出口市场,自主品牌增速也快于其他品牌。12月,乘用车出口(含整车与CKD)26万辆,同比增长50%,其中自主品牌22.7万辆,占比达到87.3%,自主品牌出口量同比增长52%,而主流合资品牌与豪华品牌出口同比增长41%。

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