华为车BU管理层变动:余承东任董事长,CEO由靳玉志接任

钱玉娟2023-09-21 18:49

经济观察网 记者 钱玉娟

经济观察网记者从华为内部人士处获悉,成立于2019年的华为智能汽车解决方案事业部,即华为车BU,于近日发生管理层变动,华为也于9月21日下午在内部正式发文公布,华为光产品线总裁靳玉志被任命为智能汽车解决方案BU CEO,而此前担任该职务的余承东则转任董事长。

记者在华为官方网站的公司管理层信息显示页面中看到,余承东的职务仍为“常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任”,还未进行更新。

公开资料显示,靳玉志现任华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁,同时他还是华为候补董事之一。

梳理华为车BU自成立以来的管理层过往变化,最初由王军担任事业部总裁,一年后的2020年11月,该事业部并入余承东统率的消费者BG。

直到2021年5月,也就是华为车BU成立两年之际,余承东担任起该事业部CEO一职;时隔四个月后,王军从华为车BU总裁调整至COO一职,自此,王军的汇报对象也发生了变化,不再向时任华为轮值董事长的徐直军汇报,而是变成了余承东。

今年初,王军被停职的消息发酵,直到今年8月,他又再次回归华为车BU,并负责战略规划。

伴随华为今日的内部发文,华为车BU组织管理架构中的首席执行官团队成型。在董事长余承东的带领下,靳玉志作为CEO,王军作为首席战略官,华为车BU能否改变其是华为唯一亏损的业务局面?
华为2023年上半年财报显示,智能汽车解决方案业务收入仅为10亿元人民币,在高达3109亿元人民币的华为整体销售收入中,占比仅有0.32%。

余承东此前曾在华为内部会议上提出,华为车BU有望在2025年实现盈利。他也主动提出了目标,“如果车的销量突破100万台就可以做到盈利。”

余承东一直负责的是华为智选模式,即由华为参与到汽车厂商的产品定义、设计及营销等环节,目前备受关注的AITO问界即这一模式下诞生的产品,不过从其市场表现看,过去的8月里仅交付了5018辆车,销量提升仍有不小的压力。

记者注意到,履新CEO的靳玉志,此前负责的光产品线也从通信领域延伸至汽车工业领域,尤其在智能车载方面,国内多款商用车型都有搭载靳玉志辖下的业务产品和相关解决方案。

加入华为车BU后,靳玉志或为该事业部相关业务模式与国内众多汽车厂商的合作,带来更多想象空间。

此次管理层变动中,余承东的任职信息引人关注。8月末,华为Mate60系列“未发先售”在行业里引发一股风潮,加之华为5G回归的热度,让余承东管理下的消费者BG,一举一动备受瞩目。高端旗舰手机的“先锋计划”,无疑成为余承东的一大战绩。供应链侧消息人士透露,若华为产能与供应充足,Mate60系列手机在全球的销量将打破此前Mate50系列创下的近1000万台的纪录。

版权声明:以上内容为《经济观察报》社原创作品,版权归《经济观察报》社所有。未经《经济观察报》社授权,严禁转载或镜像,否则将依法追究相关行为主体的法律责任。版权合作请致电:【010-60910566-1260】。
TMT新闻部记者
长期关注并报道TMT领域的重大事件,时刻保持新闻敏感,发现前沿趋势。擅长企业模式、人物专访及行业深度报道。
重要新闻线索可联系qianyujuan@eeo.com.cn
微信号:EstherQ138279