高飞昌/文

11月10日，阿维塔12在深圳宣布正式上市，新车共三个配置版本，售价区间为30.08万-40.08万元。作为阿维塔推出的第二款量产车，阿维塔12定位于未来智能豪华轿车。

本次发布会的一大亮点在于，阿维塔科技的三大股东代表同台亮相：宁德时代董事长曾毓群，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，长安汽车董事长朱华荣，三人围绕阿维塔12这款产品，向外界解读CHN模式给阿维塔带来了什么。

余承东表示：“阿维塔12的智能驾驶，将摆脱对高精地图的依赖，全国都能开”。

曾毓群表示：“阿维塔12最独特的“双能量井”脚踏下潜电池，是屈指可数的豪华纯电专属，这需要投入很大资源去实现，但为了极致的用户体验，我们仍然会做，而且还要做到极致”。朱华荣表示：“只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术！”

一个有趣的细节是，朱华荣在介绍阿维塔12的产品优势时连说了三个“遥遥领先”，而这个词语是余承东在华为产品发布会上的“口头禅”。

CHN模式带来的产品力

阿维塔方面称，有华为、宁德时代、长安三者的赋能，阿维塔12拥有了智能、设计、空间三方面的优势。

智能座舱方面，阿维塔12搭载基于华为Harmony OS 4开发的鸿蒙座舱，全系标配15.6英寸华为智慧中控屏，加35.4英寸的4K一体远端屏。还可以依托华为的智慧生态，支持鸿蒙应用市场，将汽车与手机、Pad等智能终端之间的信息无缝连接，乃至连接家庭中的设备。

智能驾驶方面，阿维塔12搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，全系标配3颗隐藏式激光雷达，在感知和导航层摆脱了对于高精地图的依赖。此外，阿维塔12全系标配12项主动安全功能，支持AEB自动紧急制动、GAEB异形障碍物紧急制动、RAEB后向自动紧急制动、LAEB低速自动紧急制动等功能，还支持APA、RPA、AVP等辅助泊车功能。

设计方面，阿维塔12采用一体化的车身设计，主打肌肉线条与运动风格。无后舷窗掀背设计是外观的一大特点，这带来的一个好处是让内部座舱呈现出环拥式的沉浸式效果。此外，全天际智能光感变色穹顶、帆式主动升降尾翼，都是新车设计的亮点所在。

对于阿维塔12的设计，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏自信地称：“我保证，阿维塔12的造型将遥遥领先行业10年，只有回头率，没有对手。”

空间方面，阿维塔12应用了轿车产品少有的前排双零重力座椅，后排也可实现腿部完全伸展。宁德时代的CTP定制化三元锂电池，定制了后排“双能量井”脚踏下潜设计，在不影响车内空间的同时兼具续航表现，配合阿维塔12全系搭载的750V全栈高压超充平台，20分钟可以快速补电50%（30%~80%）。

底盘悬架方面，阿维塔12搭载高性能空气悬架系统和高性能CDC动态悬架阻尼控制，搭配华为iTRACK，可实现毫米级扭矩微调，适应多种路况驾驶。

阿维塔12的竞争挑战

阿维塔12上市后，将与特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7i、极氪001、比亚迪汉、智界S7、岚图追光等新能源轿车产生竞争。有华为、宁德时代、长安三者的赋能，阿维塔12的产品亮点不少，但市场竞争压力也不小。从价位来看，阿维塔12聚焦30-40万元区间，定位较高。

阿维塔在一众新势力车企中的销量表现不算优秀。今年来，阿维塔11月交付量一直在2000辆以下，在最近的9月、10月份才突破了3000辆。今年阿维塔全年销量目标是10万辆，即使加上阿维塔12，今年销售达标已无望。

值得关注的是，今年8月底阿维塔11鸿蒙版发布，此后阿维塔11的月交付量突破了3000辆。华为鸿蒙系统带来的效应是立竿见影的。对于阿维塔12，阿维塔再次将来自华为的智能，放在了产品力中最重要的位置去讲述。

比起阿维塔11的不温不火，阿维塔需要一个更具爆款潜质的车来提升销量表现。阿维塔12能否担当此责，有待观察。根据阿维塔科技官方发布的数据，阿维塔12上市后36小时内，大定订单达到了6700辆。

随着两款新车布局，阿维塔的产品矩阵得以扩展，与此同时渠道建设也将加速。未来，阿维塔继续采用“直营+合作伙伴”的多元渠道模式，力争在年底完成全国超100座城市、350个渠道触点。