MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲:“长期主义”让我们第一时间回归中国母港

沈建缘2024-06-27 10:33

沈建缘/文 作为疫情后首个实现中国大陆母港启航,唯一在复航首年就实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮企业。日前,MSC地中海邮轮宣布,旗下“明星邮轮” MSC辉煌号(MSC Splendida)时隔五年将于2025年3月13日回归天津母港、开启新的天津母港航线,带来覆盖3月至5月的春季踏青航线,主要覆盖中国华北地区市场客群。这是继今年3月MSC荣耀号从上海吴淞口国际邮轮港出发,开启中国大陆地区母港首航后,该公司在中国的重要航线部署。

MSC地中海邮轮是全球第三大邮轮品牌,总部位于瑞士日内瓦,旗下共有22艘邮轮,其中三艘新邮轮将分别于2025年、2026年和2027年下水。

在中国,MSC地中海邮轮从2006年开始为中国游客提供“机票+船票”服务,并于2016年首次将旗下邮轮部署到中国市场。2018年,MSC地中海邮轮在上海市宝山区设立了区域总部,成为第一家在中国设立区域总部的国际邮轮企业。此次回归母港,MSC辉煌号将成为天津港在疫情后首艘回归的国际邮轮。

邮轮行业是个超长计划周期的行业,一般航线部署至少需要1-2年的准备时间。对于如何实现在疫情复苏后快速实现中国市场双船四母港部署。黄瑞玲表示,“疫情期间,MSC地中海邮轮从未考虑撤退中国市场,因此保留了一个非常完整的团队。”

“MSC地中海邮轮觉得人才最宝贵,因为航运是一个周期性行业,我们的创始人Gianluigi Aponte先生是一位船长,他说风暴都会过去,但是最宝贵的就是跟你一起走过的这些人。” 她认为,正是MSC地中海邮轮的“长期主义”,使得4年来长期合作的团队,包括从业者、渠道,所有的利益相关方的合作伙伴能迅速集结,“一旦机会来了,我们就有机会迅速翻盘,很快完成了部署准备。” MSC地中海邮轮数据显示,今年到6月下旬,半年内,来自中国市场的海外航线预定量已经超过了2019年全年。

谈及疫情后邮轮行业的复苏,MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示,在疫情之后,中国游客出现了预订窗口期拉长、长航线受到追捧、高端房型受到青睐以及船上活动行前预订等消费趋势。MSC地中海邮轮数据显示,疫情期间开售的2024年环球航线,中国籍宾客是占比最高的之一,去年年底从英国南安普顿到迪拜的一个大转港航线,有将近2000名中国宾客加入。“这些数字令我们震惊,也说明中国客人对于海外航线的消费习惯发生了非常多的变化,首先,更青睐长航线,第二,更喜欢小众目的地。而且选择更加理性。”

黄瑞玲表示,MSC地中海邮轮对于中国市场有很高的期待,“把中国市场做好既是总部的要求,也是我们对自己的要求。”

据悉,为了更好服务中国游客。今年3月,MSC地中海邮轮首席执行官Gianni Onorato先生下达了“在2024年招满1000名中国船员”的任务,这不仅仅是为MSC荣耀号准备的,也是为MSC辉煌号的回归做准备。目前,该计划进展顺利,2024年12月,MSC 辉煌号将回归深圳母港运营冬季航次。

商业观察研究部主编
关注科技、商业、互联网及跨国公司在华业务。擅长高端人物访谈,跨国企业深度报道和独家采访。