据经济观察报-经济观察网 1月10日，国际知名骑行装备品牌SPECIALIZED（业内俗称“闪电”）通过其京东官方旗舰店发布公告，宣布即日起停止线上销售，并计划于2026年3月3日正式关闭该店铺。这一决定迅速在国内骑行爱好者群体中引发广泛讨论。作为全球领先的专业骑行品牌，“闪电”在中国市场拥有较高的知名度，其京东旗舰店曾是许多消费者购买公路自行车及相关配件的重要渠道之一。

值得注意的是，在此之前，“闪电”已开始缩减线下布局。2025年12月24日，位于上海蟠龙天地的门店也宣布终止运营。回顾过去几年，疫情期间兴起的“全民骑行热”曾推动高端自行车市场出现爆发式增长，万元级公路车一度供不应求。然而，进入2024年后，这股热潮明显降温，整个行业的运行逻辑发生了根本性变化。大量因跟风而参与骑行活动的普通用户逐渐退出，那些为了“打卡拍照”而购置基础装备的人群也随之离去，导致整体市场需求结构发生显著调整。

更为关键的是，此前快速扩张的高端公路车市场已经趋于饱和。数据显示，包括禧玛诺、捷安特在内的主要品牌，库存过剩比例高达20%至45%。这意味着行业正从“增量竞争”全面转向“存量优化”。在此背景下，“闪电”相继关闭线上线下两家门店，实质上反映了企业在市场热度下降后，对低效销售渠道进行战略收缩的现实选择。

与线下门店类似，第三方电商平台同样面临挑战。以京东为例，随着骑行热潮退去，平台所能触达的潜在客户质量明显下滑。对于高价值骑行产品的购买决策而言，试骑体验、车身尺寸适配以及专业调试等服务至关重要，而这些恰恰是纯线上模式难以满足的需求。因此，在缺乏足够支撑的情况下，继续维持仅具展示功能却需支付高额费用的网店，显然不再符合企业的长远利益。

需要强调的是，当前骑行市场的冷却并非意味着行业发展停滞，而是走向成熟阶段的必然过程。对“闪电”来说，此次“双线关店”是一种主动应对市场变化的理性举措；而对于整个产业而言，则标志着高端骑行领域正在告别粗放式增长，迈向以“用户精准匹配、渠道价值最大化”为核心的高质量发展阶段。