近日，有消息传出smart汽车与星星充电、特来电、小桔充电等多家充电运营商的充电合作已经中断，这些企业的站点资源已从smart汽车App充电地图下架。在此之前，smart汽车与上述多家充电运营商合作，支持车主使用积分抵扣充电费用，其中smart自营站至高100%抵扣，其他站至高80%抵扣。 

经济观察报记者在浏览smart汽车App的充电地图后发现，这几家企业的充电站确实已难觅踪迹。 

对于这一变化，记者向smart求证，其一位内部人士表示，与几家充电桩企业确实已“因合作到期等原因停止合作”。不过，该人士也表示，目前smart已接入浩瀚能源充电服务。具体而言，“从2026年1月1日起，部分第三方充电运营商的一些充电桩因合作到期等原因，停止了合作。为了给用户提供更稳定高效的充电生态，我们携手浩瀚能源，共享它优质的充电网络资源，后续将为用户提供可靠的充电选择。” 

资料显示，浩瀚能源隶属于吉利控股集团，成立于2021年，业务涉及新能源汽车补能服务，包括充电设施运营、光伏设备制造等领域。公司成立初期主要运营极氪品牌充电业务，2025年战略调整后业务扩展至吉利全品牌乘用车充电运营体系。2025年12月，吉利银河、极氪和领克三大品牌充电地图接入浩瀚能源。2026年1月12日，莲花跑车也宣布正式接入浩瀚能源充电服务。

smart作为吉利和奔驰的合资品牌，尽管尚未正式宣布接入，但从smart汽车App上的充电地图来看，实际上已经在使用浩瀚能源充电服务。

回顾smart的发展历程，2019年，吉利收购smart50%股权，并表示将助力smart向电动化方向转型。2020年，吉利与奔驰携手共同组建了smart品牌全球公司智马达，双方各持股50%。在合作模式上，smart 产品由奔驰全球设计部门负责设计，吉利全球研发中心提供工程研发支持。此后，smart陆续向市场推出多款纯电动车，包括精灵#1、精灵#3、精灵#5，产品覆盖紧凑型SUV到中型SUV市场。然而，在激烈的市场竞争环境下，其市场表现未达预期。数据显示，2025年全年，smart在中国市场的累计销量仅约2.7万辆，同比下滑6.9%。

面对市场挑战，smart计划在2026年推出两款全新战略车型，进一步丰富产品矩阵。其中一款是双座车型‌smart#2‌，该车基于品牌自研的ECA专属架构打造，将在2026年下半年在欧洲全球首秀。另一款是‌smart#6EHD，‌这是一款专为中国市场打造的插电混动豪华掀背轿跑，计划于2026年年中发布。并且smart还将加速全球布局，扩大市场版图，2026年将正式进驻第40个全球市场。

从当前smart的动作来看，与星星充电、特来电等第三方充电企业合作终止，可视为其资源聚焦的重要举措。而背靠吉利的浩瀚能源，有望填补这一空白。虽然浩瀚能源在充电桩数量上，尚不及全国排名前列的特来电及星星充电等企业，但其发展势头迅猛。 

日前，浩瀚能源宣布旗下全国累计上线自建充电站已达2028座，覆盖全国213座城市，其中超快充站1190座、超快充桩5349根。浩瀚能源计划2026年实现超快充桩保有量超1万根，2027年建成3000座自建站、15000根自建桩。

目前，smart汽车App上仍在合作的第三方充电桩企业有快电、云快充、国家电网、中石化、蔚来等。此外据悉，smart还建立了800V超快充、快充、目的地充的自营充电补能网络，品牌共享站覆盖全国160+个城市，1000+个充电站。‌

（作者 周菊）