经济观察网 中创新航近期在低空经济、固态电池、产能扩张及储能业务等方面取得多项进展，并获多家机构关注。

近期事件
中创新航在低空经济领域已与国内主流eVTOL企业（如小鹏汇天、广汽高域）达成合作，并获得客户主力机型的动力电池独家定点。这标志着公司电池产品正式进入特定飞行器供应链，在行业早期阶段具备先发优势。低空经济被视为万亿级赛道，相关合作进展可能影响公司未来估值。

产品研发进展
公司已完成能量密度450Wh/kg的“无界”全固态电池体系开发，并计划于2026年第四季度实现千台量级交付，主要面向机器人和飞行器领域。乘用车用固态电池（能量密度约430Wh/kg）也计划于2027年推进装车应用。固态电池作为下一代技术关键，其商业化进程备受关注。

产能扩充
中创新航正加速全球化产能布局，多个百亿级项目将于2026-2027年投产：
河北邯郸基地：51GWh动力及储能电池项目，计划于2026年9月底前投产。
广东江门基地：二期项目年产35GWh动力储能电池，已于2026年3月获批，预计2027年6月投产。
海外布局：葡萄牙工厂已签约，总投资超20亿欧元，预计带动本地就业。这些项目将支撑公司2026年目标电池出货量达180-200GWh。

业务进展情况
2025年公司储能系统收入达141亿元，同比增长71.9%，出货量排名全球第四。海外市场通过系统集成进入欧洲、北美，并与国内央企集采项目合作。储能业务正从补充板块成长为支柱业务，未来出货量增速可能保持高位。

机构观点
近期多家机构更新观点：
美银证券于2026年3月30日重申“买入”评级，将目标价上调至40港元，看好公司海外扩张和产品结构优化。
申万宏源指出，动力电池和储能双轮驱动高景气，2026年商用电池出货量同比暴增630%。
近三个月约九成分析师给予“强力推荐”或“买入”评级，平均目标价29.07港元（最高36.87港元）。

行业与风险分析
行业仍面临产能结构性过剩、价格战及技术迭代加速等挑战，公司需在竞争中维持市场份额。

以上内容基于公开资料整理，不构成投资建议。