经济观察网 据央视新闻客户端消息，几天前的世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站，张雪机车斩获双冠实现中国制造商历史性突破。赛场走红后，其比赛同款的量产市售大排量车型820RR预售订单激增，不少新晋摩友也想入手，却被品牌告知“驾龄不满一年禁购大排量”。

前段时间，张雪机车还因不卖新手，被投诉至当地市场监管部门。据了解，摩托车事故中新手占比居高不下，大排量车型因动力强、容错率低，更是新手骑行的高风险区。

公安部交通管理局昨天发微博力挺张雪机车“新手禁令”称，这是给摩友们的一份安全底线。“真正的热爱，不是放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远”。

在世界超级摩托车锦标赛分站赛夺冠之前，张雪机车的创始人张雪在个人社交账号就发布多个视频表示：“希望大家安全骑行，不对驾龄不满一年的新手销售，敬请谅解”。

记者在张雪机车仿赛车型820RR对外预定的海报上看到：因820RR车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户5000元。

正因为这项规定，张雪机车被用户投诉到当地市场监管部门，张雪回应说，自己还挺诧异的，不卖给驾龄不满一年的新手是为了他们的安全。

在一位机车博主评测车辆并发表上述观点后，张雪也曾反思，自己把车造的性能太强，是不是一种错误，甚至为此甘愿舍弃一部分销量。

记者走访张雪机车线下门店，得到的回复口径一致：不仅不卖大排量给新手，即便找人代买也不行。

江西一家张雪机车门店的店长卢家豪向记者解释了其中的缘由。

张雪机车因驾龄不满一年禁售大排量摩托车被举报，有消费者提出疑问，企业的销售限制是否涉嫌侵犯消费者的自主选择权？法律问题专家岳屾山认为，这并不属于侵犯消费者自主选择权的侵权行为。

据北京市交管部门统计，今年截至3月20日，全市摩托车交通事故已造成15人死亡。从历年事故数据来看，4月份天气转暖，摩托车出行量明显上升，是摩托车事故的全年高发期，事故起数较3月有显著增加。

北京一家摩托工作室的负责人恒意分析说，现在不少消费者买车就盯着大排量、高马力，却不重视基础的驾驶规则和安全常识。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，近几年国内摩托车品牌发展迅猛，大排量车型的价格也随之变得亲民，但不能觉得车价降了，驾驶者就都能驾驭得住。

恒意建议摩托车驾驶员，要根据驾龄和技术匹配车型，理性对待大排量车型。

近年来摩托车事故频发，其中18-25岁年轻人驾驶大排量、高性能车型的事故居多。张翔认为，我国目前持E证即可驾驶所有排量二轮摩托，结合大排量车型热度上升的现状，有必要推行摩托车驾照按排量分级管理。