法国体验宝马130i(1)
宝马130i虽然小巧,但却十分彪悍。当你走进它,那紧凑的车身和隆隆作响的原装尾鼓,足以让你热血沸腾。而握住方向盘的一霎那,130i与生俱来的活力已经穿过你的手掌流入了动脉,至此你再也无法抗拒这种德国式的狂热,没别的,只想赶紧开着它驶入赛道。

『短粗的整体感觉』
目前的宝马1系列主要有3门和5门两种车型,并配备有1.6升、2.0升和3.0升等多款发动机。结构紧凑是它们最大的特点,与紧随其后的3系比起来,1系的整体感觉更加“短粗”,除了高度完全相同外,长、宽都有了一定程度的缩减。其中一些3门车型在外观上还选装了M系组件,看起来更像一部小型轿跑车。
虽然这次的试车以底盘表现为主,但与这部小车初次见面的我,还是仔仔细细地将其打量了半天。1系的外部线条依旧延续着宝马现有车型“诡异”而纯熟的设计。虽然它强劲的动力和精准的操控足以说服你把它看作一部小跑车,而几乎垂直的车头部分并未极近流线,而那车门底部的弧线和很多细节的雕琢都可称为神来之笔,可以说这种标新立异的风格让宝马这些年在与许许多多竞争对手的对决中尝到了不少甜头。

『动力强劲』
宝马1系的出现无疑改变着两厢车市场的旧有格局,而在动力和操控上,它同样不逊于以往的任何一辆宝马车,甚至它所能带给你的快感也丝毫不亚于一旁的Z4。虽然这是宝马首次尝试两厢轿车,但涉及DNA的部分都没有因此而变味——修长的车头下纵置的直列6缸机(与330i相同的3.0升N52B30A)、后轮驱动,以及由此带来独特驾驭感受。

『顺畅的进气效率』
这台3.0升发动机最多可爆发出265匹的马力,轻点油门,车子随即响应,而发动机和尾鼓中发出的轰响也让人心情非常愉悦。其中很重要的一个原因就是在130i的排气系统里,装备有新开发的主动式控制阀门,这一装置可随着油门踏板的动作幅度与速度而启闭,提供更为顺畅的进排气效率及饱满的排气声浪。
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