试驾全新奥迪TT 2.0T敞篷跑车（2）

『奥迪TT 2.0T敞篷跑车的跑姿』

干扰依然存在，当需要提供必要的下压力时，这种问题才会出现。另外，为了保持尾部纯净的样子它把很多部件都隐藏起来。与911或克莱斯勒交叉火力（Crossfire）一样，按下中控台上的按钮就能起动它，没有别的目的，就是为了不知羞耻的炫耀。

因为没有顶棚栓需要脱离，所以TT的小帆布顶可在12秒内降落，在14秒内又可以升回原位，它还可以在时速达到50英里时完成这些动作。在行驶过程中能够升降车顶的能力非常重要，可以让驾驶者避免等待信号灯的那些尴尬时刻。

车篷也能巧妙的折叠起来，免除了对额外后座盖的需求，同时也节省了重量和操作的复杂性。当车篷升起时，它给TT在全速行驶时带来的良好的隔音效果实在令人惊讶。也许很难相信，但这种高质量的网眼衬里使得一切都和金属硬车顶一样安静。更令人难忘的可能是这款TT Roadster不会采用曾在翻新的A4敞篷车上初次使用的所谓Acoustic Roof隔音顶篷，虽然我敢发誓那种车篷里面只有安静。

车上还有一个存放雪橇或滑雪板的灵巧小过道，座位后面的后板上有几个隐蔽的杂物箱。总的来说，Roadster的容积不如掀背车，但对于一款敞篷两座车来说，这样的容量还是很不平常的。

前代TT的内饰很像它的外观，让人一看就为它的美丽而晕倒，它对细节的关注可能超过了劳斯莱斯或宾利。它的拉绒金属气孔、带垫的铝合金杆、浮雕装饰的立体声罩盖为它创造出一种手工打造的样子，如果选配的话，真皮座椅上还有粗厚的“篮球”式缝缀。

新款TT带来了几处新的接触体验，如（选配）真皮仪表罩、手闸杆、扶手和控制台以及平底的方向盘。这些细节与TT敞篷车的新式标志性的篮球式缝缀的真皮座椅组合在一起，显得很华丽，而那些铝合金通风孔则是与过去衔接的纽带，虽然它无例外仍是同级车里最漂亮的内饰，但我会怀念旧款车的气氛。尽管如此，当我们上车并开始驾驶时，新款TT就是与外界隔绝的另一个世界，表现更好。