卡丁温床在东莞（1）

网络版专稿 记者 朱冲 “一个铁笼子安上四个轮子有什么好玩的？全程还要戴着一个摩托车头盔，收费贵得离谱……”23年后，回忆起第一次接触卡丁车的场景，邓世龙记忆深刻的并不是那些夹杂着发动机的轰鸣声和排气管烟浪的卡丁车——如果那也能被叫做车的话。当天是香港海洋公园的卡丁车俱乐部开业年庆活动，邓世龙真正感兴趣的是俱乐部在广告中大肆宣扬的奖品：成绩最好的游客将获赠一个1：18的F1赛车车模。为了车模，邓世龙掏出了身上仅有的120元港币，不过对于当时还没有多少驾驶经验的他来说，“卡丁车的操作还是复杂了一点，我什么都没拿到，权当交学费了”。

2008年10月1日，东莞首届卡丁车文化节在新华南MALL生活城正式启动，押下200万元投资的邓世龙悄悄地到现场“看赛车”。“这些车都是宝贝啊”，他一脸艳羡地看着身旁国内最大的室内双层卡丁车赛车场：“首批投入运营的40辆卡丁车全部采用最新型的本田进口发动机，配备可调节式座椅、全防撞式车架、液压式刹车装置，驾驶起来不仅舒服，操纵性也更好，即使是新手也很快就能体验到电影《头文字D》中极速飘移的乐趣。而我们的室内赛车场具备改造赛道的灵活性，使这里成为真正的飙车乐园。”

从第一次接触卡丁车到成为这个行业的资深投资人，总面积达1.2万平方米新华南MALL生活城卡丁车赛场并不是邓世龙唯一的生意。多年来，他的名字先后出现在珠海国际赛车场卡丁车赛场、珠海莲花万景卡丁车赛场和深圳香蜜湖卡丁车赛场的投资人名单上。2000年，他管理的莲花万景卡丁车城一度凭借俱乐部精英赛和新手赛聚集起几百名会员，在珠海、深圳和港澳地区小有名气。不过邓世龙很快发现了问题：“公司的收入增长遇到了瓶颈”，他表示，由于游客对赛道、弯道、坡度等硬件的挑剔，随着挑战性的降低，“续费的会员减少了，广告客户也就渐渐不再续约了”。