汉密尔顿：改写历史的冠军(1)

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经济观察报特约作者黎明京 美国历史上有了第一位黑人总统，F1历史上也有了第一个黑人世界冠军。

格罗克（丰田车队）在最后一个弯道被汉密尔顿超越，是阴谋吗？马萨可惜吗？……这些都不重要了，重要的是汉密尔顿不仅成为了历史上最年轻的世界冠军，还是第一位黑人世界冠军。

等待9年

丹尼斯笑了，他激动万分。巴西站结束后，这位将汉密尔顿带入F1的迈凯轮车队老板表示已经萌生退意。的确，太不容易了。收官战前，汉密尔顿领先法拉利车队的马萨达7分之多。马萨夺冠的前提是，他必须要赢得分站冠军，且汉密尔顿只能取得第6名以后的成绩。汉密尔顿不必争取冠军，他只需拿到第5名就能以1分领先马萨夺冠。但巴西大奖赛的排位赛已经两极分化，马萨获得杆位，而汉密尔顿只是排位第4。更糟的是，比赛还没有开始就下了一场阵雨，汉密尔顿第一次进站之后已经降到第7名。比赛还有6圈结束时再次降雨，马萨和汉密尔顿都第三次进站换胎。在还剩下最后两圈时，红牛二队的维特尔超过了汉密尔顿。不久，马萨以第一的身份冲过终点，法拉利阵营已经开始庆祝了。但20秒后，汉密尔顿在最后一个弯之前超过了没有更换雨胎的格罗克，重新回到第5的位置。这个戏剧性的变化谁都无法想象，谁也无法接受。

不仅仅是戏剧性，他们等得也实在太久了。汉密尔顿是迈凯轮自哈基宁之后的首位世界冠军，为了这个冠军，迈凯轮车队等待了足足9年。

汉密尔顿1985年1月7日出生在英国Stevenage的一个工人家庭。他祖父上世纪50年代从格林纳达移民英国。他的父亲安东尼为了支持汉密尔顿参加卡丁车赛，一度要打三份工。不过，汉密尔顿8岁就开始在赛道上创造奇迹，他的成绩是对父亲的巨大回报。

汉密尔顿12岁参赛时引起了迈凯轮车队老板丹尼斯的关注。丹尼斯记住了汉密尔顿对其说的一句话：我会成为F1世界冠军！丹尼斯因此开始对汉密尔顿进行刻意栽培。在F1历史上，还从来没有哪位车手在参加卡丁车时就与F1车队结缘。但汉密尔顿在参加卡丁车比赛时，他的技师、体能训练师甚至都是来自迈凯轮F1车队。在此后的雷诺方程式、英国F3及欧洲F3到GP2，汉密尔顿更是得到了迈凯轮车队的巨大支持。这培养了他的速度，使得他有着与舒马赫一样扎实的卡丁车功夫，使得他在通往F1之路上没有任何阻碍。汉米尔顿与舒马赫一样的还有非凡的雨战能力。在他经历过的水战中，成绩都是优于对手，惟一的失败是去年在中国站比赛中，在维修通道冲出路面，犯了一个最低级的错误。在汉密尔顿的身上还能看到当年塞纳的影子——强悍的比赛作风。汉密尔顿19岁时已经接受驾驶F1的训练，并经常到迈凯轮所在的沃金总部进行F1的模拟驾驶。

2006年，哥伦比亚人蒙托亚提前离开迈凯轮车队，给汉密尔顿带来一个绝佳的机会。尽管当时很多人对启用汉密尔顿存有疑虑，但车队老板丹尼斯力挺汉密尔顿成为车队的正式车手。汉密尔顿没有辜负丹尼斯的栽培，他在2007年参加F1第一年时就险些拿到世界冠军，不过，他也犯了年轻车手的很多错误，特别是在日本和中国站的错误，使得他在最后一站巴西大奖赛时，给自己造成了一个尴尬的局面，最终是以1分之差屈居世界亚军。2008赛季，汉密尔顿仍然犯过不少错误，但他在巴西站的谨慎表现，证明他已经成熟了很多。

汉密尔顿夺冠时是23岁零301天，是F158年历史上最年轻的冠军车手。他比1994年舒马赫首次赢得世界冠军时要年轻两岁。汉密尔顿的成功，是对迈凯轮车队打造特制人才的一个肯定，这也将影响其他车队的后备人才培养方法。因此，汉密尔顿是一个划时代的人物。他参赛F1才两年，已经刷新了全球运动员金钱收入纪录。来自《福布斯》的报道说，汉密尔顿今年的收入为10亿美元。有专家认为，尽管汉密尔顿无法突破舒马赫的世界冠军纪录，但他很快将突破舒马赫的职业生涯收入纪录。

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