F1：不公平的开始

经济观察报特约作者崔敏 从澳大利亚站练习赛开始，到排位赛再到正赛，一个词不停地被提及——“扩散器”，就是这个车尾的小部件，似乎改变了F1的旧有格局，甚至对全球的F1博彩业也带来了重大影响。英国的竞赌公司就提出，应该在车手名单中删除布朗车队。法拉利车队的马萨也表示：“如果布朗车队持续下去，今年的世界冠军6月就会诞生。”

扩散器是什么东西？扩散器，F1赛车空气动力学套件的重要组成部分，它与前定风翼一样非常关键，是为了抑制赛车尾部在高速情况下所产生的上升力而发明的。扩散器是F1赛车获得下压力的主要来源之一，据资料介绍：它产生的下压力，占整个车身总下压力的40%。扩散器的工作原理主要是将赛车底盘下部的气流快速导出，增加赛车底盘下部气流的速度，从而形成低压区，达到增强赛车下压力的效果。

根据2009F1技术规则中车身部分规定，扩散器的高度不得大于基准面175毫米。然而威廉姆斯、丰田和布朗GP车队却通过修改尾椎结构，使其扩散器设计超出了这一限制。布朗GP车队就在中央扩散槽中通过增加V型气流通道的方式增加扩散器的高度。其直接效果是能提高扩散器的气流抽取效率，特别是防止赛车在低速弯道出现失速的情况，对于弥补新赛季空气动力学规则带来的车尾下压力的损失有着重大意义。红牛车队表示，这样的设计能让赛车每圈快上0.5秒。但丰田车队CEO约翰·霍维特表示是他们在细节上正确的解读了规则。

有三支车队被投诉扩散器超标，他们是布朗、威廉姆斯、丰田，这三支车队在F1揭幕战澳大利亚站的比赛中上都比以往提高了成绩。布朗包揽了冠亚军，从维修站出发的丰田车手特鲁利也能登上领奖台，同样安装大散流装置（扩散器）的威廉姆斯虽未能染指前三名，但该队车手罗斯伯格创造了最快圈速1分27秒706，这都得益于那条神奇的“尾巴”。布朗GP在冬季测试中就一直处于统治地位。没有使用大扩散器的传统强队纷纷表现惨淡，法拉利双雄尽殁，迈凯轮科瓦莱宁倒数第一，宝马的成绩也难以令人满意。

降低下压力，正是本赛季的新政之一。2009赛季是F1历史上规模最大的一次改革。最突出的改变是全新的空气动力学、恢复使用光头胎和引入KERS系统。与此同时不得对引擎内部做任何强化，禁止季中测试。目的是为了节约开支，并增加超车，增加比赛的观赏性。

从揭幕战来看，超车的确是多了，特别是在弯道里，后车比以往更容易接近前车，而不会在追到0.5秒的范围内就举步维艰。但处于改革中的F1当然也有很多不完善的地方，比如实战中的超车不是因为有人用了大散流器比对手快，就是因为用了KERS的车手超越了没有安装KERS的赛车，货真价实的超车并不多。F1今年引入了KERS，系统通过回收制动能量，可在需要时释放80马力的额外动力。在这次比赛中，有法拉利、雷诺、迈凯轮车队和宝马车队的海费尔德率先使用了KERS。

雷诺、红牛、法拉利及宝马曾在澳大利亚站比赛前对布朗、丰田和威廉姆斯三支车队的大扩散器设计提出疑议，但FIA以时间仓促为由拒绝了此项申诉。目前，他们已经把起诉状送到了国际汽联那里。这个赛季到底怎么玩，很大程度上要取决于这次听证会的结果。但澳大利亚站之后，很快就是马来西亚站和中国站。国际汽联最快要在4月14日中国站前才会召开听证会做出判决，而且判决不利的车队还会反诉。所以，不公平的现象还会继续下去。如果各队赛车没有发生实质性的变化，这样的局面将一直会维持到F1回到欧洲。真正的较量也许将在5月开始。

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F1新规

引擎——车队每位车手全年只许使用8台引擎，外加每队4台用于测试。最高转速限制在18000转/分。禁止对引擎内部做任何改进。

空气动力学——2009年，FIA以降低总体下压力为目标，限制了F1赛车的空气动力学效率，导致赛车的抓地力和弯道速度降低。与此同时，提供了更多的超车可能。在此过程中F1在这个区域昂贵的发展工作被冻结。

KERS系统——制动时产生的动能转化成电能存储在飞轮或电池中，车手可通过方向盘上的加速按钮，将这些存储的能量反向传输给动力驱动系统。

光头胎——11年来，F1赛车再次使用光头胎。光头胎因胎面没有了四条凹槽，轮胎与地面的接触面积大约增加了17%，所以增加了赛车的机械抓地力，因此提供更大的牵引力，以平衡空气动力学改革导致的下压力损失。但光头胎容易出现水膜滑行现象。而且，过弯和刹车行为可让轮胎的温度达到160摄氏度。但光头胎理想的工作温度处在80-110摄氏度之间。温度过低会造成抓地力不足，温度过度也会产生发热起泡的现象。

车翼——新版前翼在原来的基础上增加了400毫米，宽达1800毫米，安装高度降低75毫米。为了更接近前车，车手可以调节前翼的角度。前翼的设置每圈可改变两次，最大为6度。尾翼宽度减少250毫米，加高150毫米。更窄更高的尾翼，疏导气流更陡峭的流经后车表面。另外，禁止附加翼。为了简化空气动力学，从2009年起，禁止使用小翼、散热窗和烟囱。因此赛车披上了一件更加流线和精装的外衣，整体下压力降低。