经济观察网 记者 温淑萍 本网获悉，近期铁道部经过研究，预计将今年铁路的投资额度从7000亿下降至4000多亿，被压缩额度达2000多亿。

2011年铁路发展及投资的首份工作计划，还是原铁道部部长刘志军在任时作出。

在刘志军的计划内，2011年仍将是高铁发展的高峰期，光基本建设方面，投资额将达7000亿人民币。

通过7000亿人民币的投入，将换来70个高铁项目的诞生，和7935公里的新线铺轨，6211公里的复线铺轨，7901公里的新线投产，6861公里的复线投产，以及8800公里的电气化投产。

通过巨额资金的投入，到2011年年底，中国的高速铁路运营总里程将突破1.3万公里。在2010年底，中国的高速铁路运营里程为8358公里。

也就是说，2011年全年，中国高速铁路的运营里程将增加4642公里。

然而，随着刘志军案发，这一计划突然刹车。

据铁路系统有关人士透露，盛光祖上任铁道部部长以来，随着一系列的抓安全、促稳定行动，近期铁道部“通过会议研究，将2011年的投资额度，做了降低。”年7000亿元的基本建设投资，压缩后是4000多亿，不超出5000亿。

而压缩后将要搁浅的项目等一系列内容仍在研究中。