经济观察网 记者 汪言安  记者从合肥市市委宣传部获悉，安徽省委常委、合肥市委书记孙金龙在合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“国轩高科”）专题调研新能源汽车动力电池生产应用和市场开发等情况时表示“合肥将全力做强做大新能源汽车产业。”

据了解，作为全国节能与新能源汽车示范推广城市之一，为加大节能减排力度，加快绿色发展，构建低碳城市，积极试验和推广新能源公交车的使用，合肥市于2009年初正式启动了电动公交车项目，首批30辆电动公交车于今年1月投入运营到连接政务文化新区和滨湖新区的18路公交线路上，开辟了全国首条纯电动车公交线路。

据相关部门监测结果显示，从运营半年的效果上看，合肥市18路纯电动公交车经受住了低温、高温的考验，已安全高效运行半年有余。30辆车总行驶里程超过55万公里，单车最高行驶里程2万多公里，共计减少二氧化碳排放量587吨，节约运行费用106.5万元。

孙金龙说，中央和省委省政府非常重视新能源汽车的发展，国家有关部委也出台了具体政策措施。合肥作为示范推广城市理应走在前列。其中很重要的是要提高执行力，说到底就是要有“招数”，把国家鼓励、支持和引导新能源汽车产业发展的政策具体化，并落到实处。“当前，一定要珍惜机遇，抢抓机遇，特别是要记录并分析好在极限环境下的各项技术参数，为新能源动力电池的研发、应用和推广提供第一手资料。”

孙金龙认为，新能源汽车能否大规模产业化，核心是成本，重点是方便使用，关键在于市场开拓。对于每个企业来说，要坚持“市场为本、销售为王”，瞄准市场需求，开展技术研发，只有研究出适合市场的技术，才能提升企业核心竞争力，才能做大规模、增强实力。同时，一定要坚持“专业的人做专业的事”，对于新能源动力电池企业而言，要千方百计降低生产成本，减轻电池重量，提高电池运行效率和质量稳定性，以更优的性价比和完善的技术服务，更好地赢得市场先机，扩大市场份额。

孙金龙强调，新能源汽车的推广是个“体系”，在整车和动力电池的生产环节及成本上，在充（换）电站的建设等方面，要有系统的设计。得标准者得天下，现代工业的灵魂就是标准化。坚持走新型工业化道路，每个企业都要找准定位，确定主攻方向，主动参与到新能源汽车产业链建设中来，共同努力，争做行业标准的开创者和引领者。努力做大做强合肥的新能源汽车产业，更加主动地抢占新一轮战略性新兴产业发展的制高点。