经济观察网 记者 陈周锡 浙江省首条高铁——沪杭高铁将于今年10月份正式开通运营，将计划开通45对“G”字头动车，届时上海至杭州最快时间将由现在78分钟缩短为38分钟。这是继沪宁高铁之后，长三角开通的第二条高速铁路。 

浙江省铁路投资集团负责人说，沪杭高铁项目总投资296.8亿元，由铁道部、浙江省、上海市和宝钢集团合资建设。铁道部还有意将这条黄金线路培育上市，如获成功，则是继大秦铁路和广深铁路之后，中国第三条上市的铁路。  

资料显示，沪杭高铁全长159公里，设计时速350公里，首末站为上海虹桥站和杭州东站、沿线有松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站7大站点，年运输能力将达到8000万人次。 

据介绍，现有沪杭铁路是一条客货并重的干线，运输能力已处于饱和状态。客流高峰期间，货物列车被迫停开，严重制约经济发展。而未来几年，沪杭通道承担的中长途货运量和城际客流将迅猛增长，到2020年通道内客流量将达到1.7亿人，亟需实现客货分线运输。 

从9月1日起，沪杭高铁开始进行动车调试。如果顺利，沪杭高铁联调联试将于本月下旬完成。沪杭票价预计也将在9月底公布，根据刚开通的沪宁高铁票价估算，沪杭高铁票价可能为二等票84元左右，一等票133元左右。  

继沪杭高铁之后，长三角第三条高铁——宁杭（南京—杭州）高铁预计明年年底通车，从南京到杭州只需50分钟。再加上今年7月1日已经开通的沪宁高铁，预计到2011年年底，沪杭、沪宁和宁杭客运专线交通网成型。届时，上海、南京、杭州任意两地之间均可在1小时左右到达 。 

国家发改委长三角地区区域规划综合组专家、浙江大学区域与城市经济研究中心执行主任陈建军认为，城际高速铁路将为长三角城市群的经济一体化快速发展提供便捷通道，极大促进长三角城市经济结构转型升级发展，并扩大城市之间以及对外的交流合作，对长三角社会经济可持续、和谐、快速发展具有重要意义。