广珠轻轨铁轨铺至中山 珠三角5市将连成一片
周靓
2010-09-15 16:17
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经济观察网 记者 周靓 据广州日报报道,广珠城际轨道工程将在本月20日全面进入最后的冲刺建设阶段,即站场装修阶段,其中铁轨铺设工作已完全展开,目前已从番禺新火车站开始,途经顺德,铺设到了中山南头段。其中,广州至珠海金鼎将在11月前站场完工。更让人感到欣慰的是,长期阻碍广珠城际轨道终点站——珠海站施工的问题现已基本解决,该站已经恢复全面施工。

顺德:北滘站已进行内部装修

广珠城际轨道建设进度最快,属于顺德段的北滘站,已进入内部装修阶段。10月20日,顺德5个站点将完成所有的站场装修工作。

中山:所有站场下月底竣工

中山段方面,离市区最近的石岐及中山两站均已具雏形,施工人员正在加紧赶工。在位于火炬开发区泗门村的中山站已经开始铺设铁轨,站台的钢架结构也已经基本搭建完成;位于石岐去北环路旁边的轻轨石岐站,工人正在为架设好的钢梁刷漆。

负责广珠城际轨道FJ-2标段施工的中铁二十五局技术负责人罗开展总工程师表示,该标段内的站场将于10月20日竣工交验。

江门:四站预计11月投入使用

江门支线起于中山小榄,经古镇进入江门。相关负责人称,整个江门站将于今年11月完工并投入使用。

目前江门四站进展顺利,主体工程已经全部完工,现在正在进行设备房的装修和设备的安装,其中外海站早在今年5月就进入设备安装,江门站主体工程已经完成,礼乐和新会站的工程也正在安装钢结构雨篷。

珠海:最大问题已经解决

据了解,珠海站长期阻碍该站施工的问题现已基本解决,目前已经恢复全面施工,这一特大枢纽站预计明年建成,届时广珠城际轨道才能真正全线贯通直达拱北。

据介绍,今年年底即将通车的金鼎站近期将开始铺设轨道,该站站场建设今年10月30日前完工,确保今年通车。

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碧江站:广佛大站将建“玻璃天桥”

顺德五站中,碧江站是整个广珠城际轨道中,离番禺钟村广州新火车站最近的一个站点。根据站场建设负责人李先生介绍,碧江站一期的建设目标是分三层,最底层为三车道机动车道,“是为地方政府规划公交站接驳站场准备的”;二层是候车厅,顶层为乘车站台。碧江站的最大特点,是将建设横跨105国道的玻璃墙幕天桥,“在广州番禺居住的人不需要横跨过105国道,就可以直接抵达碧江站2楼候车厅。”10月20日碧江站整体建设完毕,但没有包括天桥建设,“那是二期建设的事情。”

中山站:未来可停靠长途列车

据中山段建设负责人罗开展介绍,中山站站房总平面呈“一”字形对称分布,吸收象征岭南地区建筑特色的外廊、拱等元素,站房外廊设计门拱46个。外部装修以大理石,玻璃幕墙为主。

“这在整个轻轨线上是仅次于珠海的第二大站,我们标段内其他8个站总的钢结构用量还没有中山站多。”罗开展说,“站内还预留了长途列车停靠,今后旅客可以直接从中山站坐长途火车前往外地。”

江门站:未来两轻轨或交叉停靠

江门站位于江门中心城区,与江海区行政中心仅300米之隔,也是未来江门市民乘坐轻轨第一选择,在江门段客流量最大。

据悉,目前广珠轻轨江门段主体工程已经完成,预计在今年9月底就可以进行轨道铺设等路面作业。广佛江珠城际轻轨也将争取在明年动工,到2015年建成。届时,两条轻轨交叉接驳,江门市民出行珠三角城市将十分方便,前往广州中心城区的时间也将缩短到半小时。

票价:最终价格未出炉

杨成辉预计广珠城际轨道会参照武广线的收费标准,“0.5元每公里,这样从广州南站到石岐站63公里的票价大约会在30~35元。”不过杨成辉表示,这只是他个人的看法,最终的票价应该由轻轨的运营方来制定。

 

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