经济观察网 记者 温淑萍 昨天（9月20日），中部地区第一条城际高铁---昌九（南昌至九江）城际高铁正式开通运营，标志着江西革命老区步入高铁时代。

昌九城际高铁于2007年6月28日开工建设，是江西省第一条新建的高速铁路。该线由铁道部、江西省合资建设，设计时速为250公里，北端自庐山站通过联络线与时速200公里提速改造完工的武九线连接，进而连通京广线和武广高铁；南端自乐化站分别接入既有京九线南昌站和南昌西环线，并通过南昌西环线与既有沪昆线和在建的向莆铁路、沪昆高铁相连，成为中部地区城际高铁网的重要一环，是华北、华中、西北等地区与江西及东南沿海地区间的重要运输通道，在全国铁路网中具有重要的意义和作用。 

据了解，全线共有桥梁75座、双线隧道3座，下设九江、庐山、德安、共青城、永修、南昌6个客运车站。

昌九城际高铁开通运营后，采用“和谐号”高速动车组列车与普通旅客列车混跑的运行模式，共开行南昌至九江、南昌至武汉方向动车组列车17对。

铁路局人士介绍，昌九城际高铁的开通运营，促使南昌与九江间形成“一小时城际圈”，拉近赣鄂两省南昌与武汉两个省会中心城市间的时空距离，对于进一步构建省内“2小时城际网”和高铁出省通道、优化中部地区铁路网结构、缓解运输“瓶颈”制约、为区域经济社会发展提供运力保障具有重要意义。