美国业界多数人反对制裁中国轮胎

2009-08-10

张然

经济观察网记者张然 据新华网报道，8月7日在美国贸易代表办公室举行的中国输美轮胎特保案听证会上，除来自美国钢铁工人联合会的少数人士作证支持对中国轮胎实施制裁外，大多数作证的美国业界代表认为对中国轮胎的制裁建议纯属得不偿失。

美国钢铁工人联合会再次抬价

6月29日美国国际贸易委员会提出建议，要求对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续三年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。

而在8月7日举行的中美轮胎特保案第二轮听证会上，美国钢铁工人联合会国际业务主席利奥·杰勒德声称，第一年55%的高关税仍不能削弱中国轮胎的竞争力，美国政府当年的惩罚性关税应该达到75%至80%。

杰勒德认为，因为大量进口中国轮胎才损害了美国轮胎产业的利益。据美国钢铁工人联合会发布的数据显示，在2004年到2008年期间，共有5家美国轮胎厂关门倒闭，5100名美国工人失业，今年又有3000名美国工人下岗。他说，“美国轮胎工业正处于转折点，只有采取救济措施，才能决定相关工业的未来。”

“特保”被保护对象表示反对

8月7日，美国轮胎企业无一人出席听证会。同时，大多数作证的美国业界代表认为对中国轮胎的制裁建议纯属得不偿失。

代表美国轮胎自由贸易联合会作证的轮胎经销商德尔·纳特公司总裁詹姆斯·梅菲尔德说，如果政府接受制裁建议，在营销领域将有数千美国人因此失业，而制造业领域也不会因此产生新的就业岗位，不会解决美国钢铁工人联合会所强调的就业问题。

梅菲尔德同时表示，目前美国的轮胎制造商已经不再生产低端轮胎产品，即使从中国进口受阻，他们也不会开启新的生产线，因此经销商只能转向韩国、巴西、墨西哥等第三国，这在短期内会造成市场混乱。

此外，代表通用、福特、克莱斯勒三大汽车商利益的美国汽车贸易政策委员会副总裁查尔斯·奥瑟斯也指出，对中国轮胎进行制裁将抬高美国汽车成本。

根据福特公司和通用公司的测算，如果一旦提案通过，美国的每一辆新出厂的轿车以及卡车的生产成本都将增加150美元，美国汽车业的竞争力将受到损害。

按照美方目前的调查程序，美国贸易代表办公室将在咨询财政部、劳工部、商务部等部门意见后，于9月2日向美国总统奥巴马提出相关建议，奥巴马预计将在9月17日前就此案作出最终决定。

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