厦门市民对公交涨价说“不”

网络版专稿 记者 邓美玲 2007年10月，厦门市民发现从岛内到集美线路的公交车，几乎是全线“涨价”。这之后，有关部门不断接到投拆电话，厦门公交车票价也成为网上热炒的话题。

从2007年10月1日起，厦门公交车关掉空调，但集美公交进岛的很多线路仍执行 “上车2元”票价。对此，物价局给出的解释是：厦门现行的公交票价从1999年到现在，票价没有涨，但油价却上涨了几乎一倍，导致公交公司亏损经营。

但是这样的说法并不能得到市民的认可。有市民认可，成本增加和亏本经营，并不能成为理由，因为其它收1元钱的公交车，也面临着同样的挑战。如果是因为经营者不善于管理而导致亏本，那么更不应该通过提价，让市民来帮企业埋单。有媒体评论称，公交公司只有真正把公交当做公共服务产品，而不是营利工具，以服务市民为目的，而不是以营利、创造最大利润为目的，“方便岛外市民”的说法，才不会那么不堪一击。

厦门公交的发展状况也引来了一些专家学者的讨论。厦门大学教授胡南桦曾经建议，发展公交优先，公交车就应该低价。他认为，厦门公交车最好是年票价不变，维持在上车1元的价格，不管开不开空调，都以不开空调的价格来收。但是，价格降低了，驾驶员的工资必须得提高，以解决现在驾驶员开车有情绪、不大想干、态度不好的状况，减少乘客投诉。

进入2008年，厦门市公交系统进行了一些改革。6月1日厦门公交车刷卡享受八折优惠。公交车空调开启时间由往年的5月15日－9月30日，调整为每年6月1日－9月30日。一些连接岛内外和跨区的公交车费价实行分段计费，长线全年无论是否开启空调，都只执行一种票价。

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