高油价逼迫甘泉航空停飞 3万乘客受影响
网络版专稿 记者 邓美玲 据香港《明报》报道，港内首家廉价航空公司—甘泉航空9日突然宣布清盘，预计最少3万乘客受到影响。据分析，油价高涨导致了甘泉的经营环境更加恶劣直至破产。
由港人创办、开业一年半的甘泉航空9日突然宣布清盘，由伦敦返港的甘泉其中一班“最后航班”O8707，下午3时09分降落赤腊角机场，橙红色的“Oasis”飞机翱翔天际情景，今日已变成历史。（来源：明报）
高油价导致经营困境
有报道称2006年10月首航的甘泉航空，由于低估经营开支，公司至今已亏损超过10亿。
高盛日前发布的研究报告称，甘泉航空停飞反映油价持续高企对航空公司的影响。甘泉航空作为港内首家廉价航空公司并未选对入市时候，从首航至今原油现货价由每桶约56美元直线上升至超过每桶100美元，航空公司根本无法在相对较低位购入期货进行对冲。香港中文大学航空政策研究中心副主任罗祥国在接受香港媒体采访时表示，甘泉经营模式是介乎廉航与传统航空公司之间，燃油价格急升是加剧经营困难的最大原因。
除了油价的压迫，甘泉自身载客率不高也是破产的另一原因。甘泉开业年半，一直未能成功争取到旅行团青睐；加上经营同航线的大型航空公司亦推出低价机票迎战，班次又较吸引人，结果令甘泉败阵。
甘泉的停飞还连累到其他航空公司的估价。高盛表示将维持对国泰航空“沽售”的评级，调低目标价8.8%至每股13.5港元。
3万乘客讨回款项的可能性不大
香港特区政府承认早于上周六已得悉甘泉陷于财困，但当时并未叫停，令更多无辜市民“误购”甘泉机票。有数字表明，甘泉起码向超过3万名市民预售了约6万次飞往温哥华及伦敦的航程（甚至有媒体说乘客有可能在5万左右），涉款逾2亿元，估计这3万乘客最终讨回款项的机会不大。
甘泉航空委托毕马威会计师事务所为其清盘人并且帮助寻找新买家，在新闻发布会上毕马威财务咨询服务主管杜艾迪表示，暂不清楚甘泉负债情况，也不肯定乘客可否获赔偿。但按一般清盘程序，公司资产会优先清还给其它债权人，包括银行、雇员等，乘客排在最后。他表示，在召开记者会前，已要求公司关闭所有订票服务，以免乘客购买机票。
这件事情引起了香港民众对特区政府的不满，就连立法会议员李华明也认为这次特区政府有行政失当之嫌，应提早向市民发警告，“周日、周一买机票的(市民)，最伤心！”目前香港运输及房屋局已联络开办往温哥华及伦敦航线的航空公司提供帮助，英航及国泰已分别表示会提供优惠机票给受影响的甘泉乘客，国泰更会加开两班航机往伦敦。
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