波导：压缩手机业务，为造车厉兵秣马

网络版专稿 记者 张玉蕾 7月10日，《福布斯》杂志公布了新一期的“中国上市公司最佳和最差老板”榜单。波导股份董事长兼总经理徐立华被评为“最差老板”之首，原因在于2007年巨亏5.9亿元和过去3年回报率平均-37.3%的糟糕业绩。

而面对亏损，波导认为“黑手机”的泛滥成灾是导致2007年波导巨大亏损的主要原因。就在2005年，波导也将“黑手机”挤占市场归于其亏损的主要原因。

但是，波导亏损的主要原因决不仅仅在此。波导股份94%营业收入来自手机及配件，而波导每年把销售收入的6%用于自主研发。过分依赖渠道和长期的忽视技术创新让波导付出了很大的代价。

2007年以来，波导的公告显示波导一直在“瘦身”回笼资金。不仅将持有的控股子公司重庆波导科技有限责任公司(注册资本200万元人民币，公司持有其70%股权)23%股权转让给重庆瑞驷达科技发展有限公司，获得441332元。此外，波导还将持有的控股子公司重庆波导信息技术有限公司全部股权以300多万元转让给原下属控股子公司高管周光志。2007年全年共处置的固定资产原值为8887.79万元，出售金额仅为2201.5万元。

今年3月初，波导股份又将其与法国萨基姆公司共同出资建立的宁波波导萨基姆电子有限公司所持股份一次性全部卖出，出售价格大约1.58亿元。

而“瘦身”似乎不是最有效的办法，在手机业务上跌了很多跟头的波导开始积极地希望转向其他行业。房地产行业最终没有成功，汽车行业就成了唯一的救命稻草。

早在2004年波导就将目光投向了汽车行业，在与南汽成立合资公司后，由于双方出现了不可调和的矛盾，波导毅然选择从合资公司中撤资单飞。之后又在2005年上半年向国家发改委呈送关于轿车立项报告时，未获批准。无奈之下，波导只得暗中收购宁波神马汽车公司，企图借壳进入汽车业。徐立华还曾试水房地产行业，但是没有成功。

据悉，2007年12月，波导获准与长丰集团合资生产汽车发动机。实施汽车战略的是波导股份的控股股东波导科技集团股份有限公司。有业内人士分析，波导正逐渐压缩手机业务，为造车厉兵秣马。

有奥克斯造车的前车之鉴，相当多的汽车业内人士并不看好波导进入汽车行业。

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