2007-04-16

第六次提速促使沪宁杭城际列车公交化

经济观察网讯 4月18日，中国铁路第六次提速。根据上海铁路局局长刘涟清的说法，上海铁路局是此次全国铁路提速的“主战场”。那么，铁路第六次提速对上海及长三角地区意味着什么？

首先，“火车”提速让长三角“缩小”了。杭州和南京将正式进入上海两小时都市圈范围内，上海对长三角其他两个中心城市的辐射力进一步加强。

刘涟清介绍，上海铁路局安排了34对动车组在上海、南京、无锡、苏州、杭州等长三角城市中运营。

根据最新的提速调图，每天早晨6∶10至晚上8∶30，上海至南京方向平均11.6分钟开行一趟列车，上海南至杭州方向平均14.8分钟开行一趟列车。如果乘坐最早一班列车从上海出发，早上8点就可以到达南京。

另外，上午10时至11时，上海站出发客车7列，到达客车9列，平均3.7分钟到发1列客车，密集程度世界罕见。在上午、下午多个黄金时间段，上海铁路局方面还将安排客车密集连发，每5分钟始发一趟客车。这样，乘客滞留在车站内等车的时间将大大缩短，商务旅客需在异地住宿的情况也将减少，这无疑为长三角区域商务出行的旅客节约了时间和住宿消费成本。

上海铁路局透露，未来还将专门为经常来往于长三角城市的旅客提供购票卡，乘客凭卡可赴快速专窗购票，同时，享受卡内充值购票折扣。待时机成熟，长三角有可能实现刷卡乘火车，届时，沪宁杭城际列车将真正实现公交化。（来源：国际金融报）

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