大韩航空正式进入中国市场

经济观察网讯记者常怡冯大刚 世界最大的货运航空大韩航空在酝酿多年后，正式插手中国市场。29日中国民航总局发布消息，由中外运空运发展股份有限公司（下称“中外运”）和大韩航空共同组建的银河国际货运航空有限公司（下称“银河国际”）已通过民航华北地区管理局的初审，不日将有望起飞。这将是继扬子江货运、翡翠航空、长城航空后，国内第四家合资的航空货运公司。

正在筹建的银河国际注册资本为6500万美元，其中中外运以现金出资3315万美元，占注册资本的51％；大韩航空以现金出资1625万美元，占注册资本的25％；韩亚投资有限公司以现金出资845万美元，占注册资本的13％；新韩投资有限公司以现金出资715万美元，占注册资本的11％。

银河国际将把基地机场定在天津滨海国际机场，飞行、机务等人员主要从大韩航空引进，主要经营国内和国际航空货邮运输。

大韩航空对中国航空货运市场垂涎已久。该公司预计，到2020年,中国航空货运市场每年预计将以接近30％的速度增长。不过，在与中外运正式合资之前，双方都曾有各自的潜在合资伙伴。最终，一直想进入中国市场的大韩航空放弃了奥凯航空，一直没有自己飞机的中外运放弃了四川航空。

根据统计，1996－2005年间，中国航空货运保持了高速发展的态势，货量翻了3倍，年均增长率约为17％；受益于外贸的发展，国际货量增长尤其迅速。2005年，中国航空（不含港澳台机场）货邮吞吐量达633万吨，其中，国际航线完成货邮吞吐量206.6万吨（占全部货邮吞吐量的32.5%），是1995年的7倍，10年年均增长21.5%。

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