“京沪空中快线”下周正式运行

经济观察网讯 记者常怡 经过多日筹备，“京沪空中快线”将于8月6日正式开始试运行。届时，上海往返北京的航班密度将达到每30分钟一班。

为创建高品质的航线运营模式，半年前由民航总局牵头，东航、国航、南航、海航、上航等5家航空公司共同参与了“京沪空中快线”建设，目前各项工作已准备就绪。

在首都国际机场二号航站楼和上海虹桥机场，“京沪空中快线”旅客将享有专用办票柜台、专用安检通道服务、专用候机区域、登机口和行李提取区域，3个小时即可完成北京至上海两地机场之间的航空运输。“京沪空中快线”的启动，将有效提高航班正点率，简化登机手续，创建高品质的航线运营模式。

专家表示，目前早8点到晚8点，从上海虹桥机场飞往北京的航班已达到每小时一班的公交化密度，多家航空公司也把京沪航线视作“生命线”来运营。然而，近年来两地航空客运量节节攀升，现有的“京沪快线”已不能满足需要，旅客希望京沪空中通道更快捷。为此，民航总局今年成立了“京沪空中快线”协调领导小组，东航、国航、南航、海航、上航等航空公司也组成了运营管理委员会，就统一签转标准、统一服务流程、统一机场值机代理、航班不正常应对与处理等重要问题达成共识。京沪两地的机场则完成了集中候机区、值机柜台、安检通道、登机廊桥划分等准备工作，为新版“京沪空中快线”的开通提供了有利条件。

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