大韩加强与中国航空公司合作中国将成为其第二市场

经济观察网讯记者常怡 韩国大韩航空8月2日表示，从10月28日开始，该公司将扩展与中国南方航空公司和中国东方航空公司的代码共享，包括由大韩航空及其两家中国运营商旗下所有连接韩国与中国大陆的航线。此项代码共享扩展计划进一步巩固了大韩航空在中国市场上的发展。

在2004年8月，大韩航空和中国南方航空公司在仁川至沈阳的航线上就开始代码共享。从今年10月起，全新的代码共享将扩展至以下8条航线上的所有航班：仁川至沈阳、仁川至北京、仁川至上海、仁川至广州、仁川至大连、仁川至长沙、仁川至延吉以及仁川至郑州。大韩航空与中国东方航空公司之间的代码共享开始于1996年11月，但合作范围仅限于两条地区性的航线，即釜山至上海以及青州至上海。此次全新代码共享将同样扩展至全部14条航线：仁川至北京、仁川至上海、仁川至青岛、仁川至威海、仁川至烟台、仁川至三亚、仁川至长沙、仁川至昆明、仁川至武汉、仁川至屯溪、釜山至上海、青州至上海、光州至上海以及济州至北京。

如此大范围的代码共享扩展使旅行者往返于中韩两国更加便捷。以仁川至上海航线为例，大韩航空每天的3次航班将得到7个班次的补充，分别来自中国东方航空的5个班次，以及中国南方航空的2个班次，从而使大韩航空的乘客拥有10个班次的选择。与此相似的，在仁川至北京航线方面，除了大韩航空每周的18个航班外，又增加了中国东方航空的每周7个航班以及中国南方航空的每周14个航班，从而使每周往返于中国首都的不同班次总数达到了39个。

2006年，大韩航空宣布将中国作为其第二本土市场。为实现这一承诺，2006年期间，大韩航空新增的17条航线中就有8条是飞往中国的航线（包括仁川至烟台、威海、广州、大连、深圳、延吉和长沙，以及釜山至北京）。到2008年奥运会期间，中国的航空客运和货运都将呈现迅猛增长。特别是在中国与韩国签订了逐渐开放双边航空市场的协议后，大韩航空为满足日益增长的航运需求已做好充分的准备。

目前，大韩航空的客运航线已覆盖了在中国大陆的21个目的地，今年9月，还将开通从仁川飞往郑州的航线。

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