中铁快运否认启动上市进程

经济观察网讯 记者刘伟勋 “我们至今没有启动上市工作，也没有时间表。”针对外界关于中铁快运股份有限公司（下称中铁快运）已启动上市进程并将在年内发行A股的传闻，中铁快运董事长兼总经理徐海锋给予了否认。他解释说，公司目前资金需求并不迫切，同时希望通过自身业绩积累进一步将企业做大做强，因此短期之内尚未把上市工作提上日程。

徐海锋是在8月21日中铁快运冷链快递新闻发布会结束后对本报作上述表示的。此前，有媒体报道称，铁道部已初步同意中铁快运发行A股，后者已聘请国泰君安证券作为主承销商，帮助其实现年内上市的目标。

中铁快运是铁道部直属专业运输企业，由中铁行包快递有限责任公司和中铁快运公司于2005年合并重组而成，注册资本19.46亿元，主营包裹运递、快捷货运、合约物流和国际货代。其2006年营业额超过90亿元，今年有望突破100亿元。在2006年度中国物流百强企业排名中，中铁快运仅次于中远物流，位居行业第二。

事实上，早在2004年，重组之前的中铁快运公司就已启动了上市筹备工作，由国泰君安对其进行了上市辅导，但筹备过程中公司高层发现，以当时的资产上市，公司体量过小，核心竞争力不强，而且与中铁行包的同业竞争较为严重，于是暂缓了上市步伐。随后，铁道部将两家公司重组成为新的中铁快运，此举不仅减少了同业竞争，而且迅速提升了中铁快运的规模和实力。

目前，中铁快运的股东共有21家，包括控股股东中国铁路建设投资公司（持股52.6%）、18家铁路局、北亚实业股份公司和广深铁路公司。徐海锋曾在去年1月告诉本报，中国铁路建设投资公司是铁道部的出资人代表，处于绝对控股的地位，这样的股权安排是为了下一步引进战略投资者和择机上市做好铺垫。

今年1月份召开的全国铁路工作会议上，铁道部曾表示，将为中铁快运、中铁特货、中铁集装箱等专业运输公司引进战略投资者，探索专业运输公司的股份制改造。这被外界认为是中铁快运即将启动上市工作的政策信号。但到目前为止，上述三家专业运输公司引入战略投资者和上市工作仍未取得实质性突破。

“上市能快速增加企业发展的机会，但上市不是企业发展的唯一途径。”徐海锋说，中铁快运当前阶段的工作重心是通过挖掘铁路运输网络的潜力，把企业进一步做大做强，而不是单纯追求通过收购、兼并等手段扩大规模。

不过徐海锋表示，未来如有需要，中铁快运仍会考虑登陆资本市场。

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