东航引入新航及淡马锡议案遭否决

本网记者 胡怡琳 上海报道 中国东方航空股份有限公司（600115,SH 0670 HK下简称东航）引入新加坡航空公司和淡马锡的议案在2008年1月8日东航2008年第一次临时股东大会及H股类别股东会议和A股类别股东会议上被否决。除了中航有限以外，其余在会议现场的中小投资者亦有不少投了反对票。尽管东航董事长李丰华在会后的记者招待会上承认该议案被否决会直接影响东航的发展，但他再次表明不愿与国航结盟的意愿。“面对股东及国家的期望，我感到很大压力，但我们会继续寻求业务发展。今天的结果只是东航改革中的过程，绝不是结果。”

该次大会在上海市虹桥路2550号上海航友宾馆会议中心召开。在投票表决前，东航董秘罗祝平在大会上表示，东航引入新航及淡马锡的方案是一个非常难得的机会，也是公司努力争取到的。“这一方案是在股东、监管部门达成了共识的，产业、行业、国资、证券监管、外资监管部门都给予了支持。”董事长李丰华也表示，“两年来，我一直坚信这个项目会给东航带来回报，也正是基于政府的态度，也使得我们对引资充满信心。”

尽管如此，在随后的中小投资者发言中，不断有股东就东航引资议案发出质疑。其中最主要的争议焦点在于东航引入新航和淡马锡的增发定价是否合理，持反对意见的小股东均称，愿意支持国航以五元更高价格与东航合作。而投赞成票的股东则坚持认为此次议案被否决将直接导致东航股价下挫。

“中小投资者主要关心的是增发价格问题，但同业竞争者的立场则与小股东并不一致，所以，价格不是东航最看中的。”其重申了在股东大会上的观点。“同行采取了很多暗箱操作，并直接向市场抛售方案，下一步，东航会在如何避免再次出现不规范继续做一些研究。”李同时还称在无论新航是否会提价，东航希望与强者为伍。“我们的领导团队依然相信，东新合作是最优的选择。”

到场的投票股东代表总共76名，其中两名是H股股东，其余74名均为A股股东。国航母公司中航有限并没有在投票现场以股东身份公开露面并发言，但据在现场的该公司人士私下透露：“并没有想到会有如此高的反对率。”此次投票，嘉实基金等主要机构投资者也均到现场，不过在投票之后，他们已先行离开。

在股东大会结束之后，新加坡淡马锡发表声明表示，对中国的经济表现仍然乐观，该公司对未来在内地的投资仍采开放态度。

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