与法航荷航组建合资货运航空公司南航补足货运短板

网络版专稿记者刘伟勋 三大国有航空公司中唯一一家没有组建合资货运航空公司的南方航空（600029.SH）终于迈出了关键性的第一步。6月2日，南航董事长刘绍勇与法航荷航集团副主席Leo Van Wijk在伊斯坦布尔签订框架协议，双方将组建一家由南航控股75%的合资货运航空公司。合资公司成立的准备工作预计在今年底前完成，明年有望投入运营。

南方航空6月2日发布的公告显示，持有合资公司其余25%股份的是AIR BLEU LIMITED，该公司是由法航荷航集团控制的公司。合资公司的期限为三十年，其初始投资总额和注册资本需由双方根据业务计划进一步商定。

2005年前后，南航就有意在货运部的基础上，组建独立的货运航空公司，以借助合作伙伴的经验和资源，开拓国际航空货运市场。2004年5月由法国航空公司和荷兰皇家航空公司重组而成的全球最大航空公司法航荷航集团，最终成为南航的合资方。刘绍勇表示，设立合资货运航空公司有利于充分发挥南航的航线网络优势，这项合资计划是南航和法荷航双方战略目标和共同利益的有机结合。

据了解，双方组建的合资公司名称初定为AE货运（AE cargo），预计两年内引进10架左右全货机，着重拓展中国到欧美之间的国际货运航线。

AE货运起飞之前，另外令大国有航空公司国航和东航已分别组建了各自的货运航空公司中国国际货运航空公司、中国货运航空公司，深圳航空、上海航空等地方航空公司也已组建了合资货运航空公司。但总体来看，中国的航空货运企业整体规模仍就偏小，加之市场不规范，企业大打价格战，在与外资的竞争中，国内空运企业处于明显的劣势状态。

但在客运方面，受益于中国经济的迅猛发展和国内市场的巨大需求，国内航空公司在规模上迅速扩大。国际航空运输协会日前公布的2007年世界航空运输企业客运量排名中，南航以全年运输旅客5652.2万人次位列世界第四、亚洲第一。作为中国最大的航空公司，南航是亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的中国航空公司。

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