长航中外运就合并重组达成一致

网络版专稿记者张玉蕾 航运板块央企正在加紧推进整合。“长航”系有关公司长航凤凰、长航油运今日联合公告称，实际控制人中国长江航运（集团）总公司已与中国对外贸易运输（集团）总公司就合并重组事宜达成一致。

中外运集团一位高层昨日表示，此次将提交国务院国资委的是重组的框架方案，主要内容与此前提交国资委并获认可的意向方案差不多，即确立以中外运集团为主导来进行重组，新集团总部设在北京。该高层进一步透露，两大集团合并的具体操作计划，要等到国务院批复这一框架方案后，再由两大集团联合制定。

中外运和长航优势互补招商局可能整合

长航集团是我国内河最大的骨干航运企业集团，以江海联运为核心能力，是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。按照国资委对央企定位的要求，长航集团主要经营水上运输、船舶制造及修理、物流及相关配套服务，其中以水上运输为核心主业。

中外运集团目前已发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。其中，以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括：海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等；以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括：船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等，拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。2007年，中外运集团主营业务收入为576.61亿元。

业内人士分析，中外运的航运业务以近洋和远洋线的集装箱为主，长航则擅长内贸货的干散货运输及油轮运输，二者有很大互补性。中外运和长航合并之后，航运业会很可能再出现一次央企整合，届时招商局极有可能成为整合主角。

目前，国资委旗下共有5家航运类央企，分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商局集团控股的招商轮船，其中中远占五家运力的55%，位列第一，中海运力占25%，紧随其后，其余三家运力所占比例均不到10%。

暂不涉及上市公司长航航油相对受益较多

目前两大集团旗下共有5家上市公司。其中，中外运集团拥有中国外运、中外运航运和外运发展，长航集团拥有长航油运、长航凤凰。不过，据中外运高层此前透露，这次重组暂不涉及两家公司旗下的上市公司。目前，中外运旗下共有3家上市公司，分别是国外运(00598.HK)、外运发展 (600270.SH)和中外运航运(00368.HK)；长航集团旗下有两家上市公司，分别是长航凤凰(000520.SZ)和长航油运(600087.SH)。

“在涉及的几家上市公司中，长航油运相对会受益多一些。”中信证券航运业分析师纪云涛表示。

截止目前，长航凤凰(000520.SZ)和长航油运(600087.SH)双双涨停，分别收于7.48和8.80。外运发展(600270.SH)最高报于9.78元，最低8.93元，涨幅4.34%。

经济观察网相关产品

(共有条评论)

更多评论