东航称正在寻求外部支持李家祥表态“不干预”

经济观察网记者刘伟勋 处于经营困境之中的东方航空股份有限公司（600115.SH，0670.HK，简称“东航”）董事长李丰华11月4日对本网表示，公司正在采取各种办法应对困难，也在寻求外部的一些支持和重组。同一天，交通运输部副部长、中国民航局局长李家祥表示，对于企业的市场行为，政府不会干预，但民航局积极支持有利于行业发展的举措。

外界猜测，东航寻求的外部支持，可能是指国资委的注资，以及东航与上海航空（600591.SH）的重组。今年以来市场曾多次传言，国务院国资委可能会对三大国有航空公司进行注资。同时，东航、上海航空将在国务院国资委、上海市国资委的推动下进行重组，但两家公司均对外予以否认。

由于油价高企和需求锐减，今年第三季度，包括东航、上海航空在内的国内各主要航空公司均出现了亏损，其中东航以22.92亿元的亏损额位居榜首。目前，东航资产总额75.5亿元，总负债74.3亿元，负债率高达98.4%。业内人士分析，如果不能引入外部资金和管理，仅凭东航自身力量，短时间内很难走出困境。

2007年9月，东航试图引入新加坡航空公司和淡马锡作为战略投资者，但因国航兄弟企业中国航空（集团）有限公司的阻击而搁浅。当时李家祥任中航集团总经理兼国航董事长。

引资受阻之后，东航正在通过内部开源节流和外部加强合作来应对困难，具体的举措包括削减员工奖金，压缩国际航班数量，与南航、国航在飞机维修领域展开合作等。

民航局局长李家祥对航空公司之间的合作表示理解，他认为，市场不好的时候，航空公司之间的联合可能会增强一些。“就好像是天气有点冷，大家要抱团取暖。”他说。

对于东航引入外资和寻求重组的举措，李家祥表示，政府支持有利于行业发展的举措，但不会干预企业的市场行为。此前掌舵国航时，他曾力推国航与东航合作，并主张通过联合、重组等手段做大国内航空公司，形成“超级承运人”抗衡外资。

东航掌门人李丰华对本网坦言，公司目前经营压力较大，但这只是暂时的困难，相信前途仍很光明。李家祥也对民航业明年的走势持乐观态度。尽管今年1-9月的航空客运量仅增长1.7%，但李家祥表示，9月下旬以来市场已有所恢复，尤其是国内市场。他预期中国民航明年仍将保持两位数增长。

11月4日早晨，珠海航展开幕式举行之前，李丰华在展馆门前遇到了李家祥，这对曾经的同行和对手热情地握手寒暄，不久之前的那场争论和博弈，仿佛都已成为过去。

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